Sea Wolf 40: veleros en venta y panorama del mercado

William Garden/W.Hardin·1966·Formosa/Hardin Yachts/Pacific Far East
Sea Wolf 40 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Queche
LOA
40.9' · 12.47 m
Despl.
28.000 lbs · 12.701 kg
Primer año
1966

El Sea Wolf 40 es un crucero de desplazamiento pesado construido para navegantes que priorizan la seguridad y la habitabilidad por encima de la velocidad pura. Diseñado por Bill Hardin y construido principalmente por Hardin Yachts en Taiwán durante las décadas de 1970 y 1980, con una producción que se extendió aproximadamente desde 1970 hasta 1982, encarna la tradición taiwanesa de barcos de altura robustos y bien acabados en plástico reforzado con fibra de vidrio. Con 40 pies de eslora total, una eslora en flotación de 32 pies, una manga de 12 pies y un desplazamiento de 25.000 libras con 9.000 libras de lastre, el velero se sitúa firmemente en la categoría de cruceros pesados y se presenta como un viajero noble más que como un regatista de fin de semana.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
33.922 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Sea Wolf 40

El Sea Wolf 40 es un ketch de desplazamiento pesado construido por Hardin Yachts en Taiwán aproximadamente entre 1970 y 1982, diseñado por Bill Hardin para el crucero de larga distancia más que para la velocidad. En el mercado de ocasión aparece como un viajero cuyas peculiaridades relacionadas con la edad son bien conocidas y cuya construcción es genuinamente capaz para la navegación de altura. Quien busque adquirirlo debería abordarlo como una plataforma que se debe inspeccionar en busca del estado original de los depósitos y de la cubierta, no como un barco de regatas listo para navegar.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los veleros que aparecen en Estados Unidos son el ketch estándar a tope de palo con una cocina en forma de U cerca del tambucho y una bañera profunda y protegida. Algunos serán versiones de fábrica con trinquetilla o cúter-ketch —identificables por cadenotes de mástil dedicados y cubierta reforzada para un estay interior—, mientras que unos pocos escasos sloops o cúteres se construyeron para armadores particulares. Muchos ketches comunes fueron convertidos posteriormente a aparejo de trinquetilla por armadores de viaje, por lo que la variedad de aparejos es la norma y no la excepción. La capacidad de los depósitos y los armarios interiores personalizados varían de un barco a otro según el programa de crucero original.

Equipamiento y mejoras habituales

Un potabilizadora y un inversor instalados habitualmente permiten la autonomía de energía y el agua para travesías remotas, y una capota antirrociones combinada con piloto automático es habitual para mayor comodidad al timón y reducir la fatiga navegando a un largo. Se suele encontrar un spinnaker para navegar a un largo con viento moderado, y el agua caliente es un elemento estándar de confort. Para un comprador, los grupos más significativos son la independencia de energía y agua (potabilizadora, inversor), el gobierno y las velas (piloto automático, capota), y la gama de velas (spinnaker); estos definen si un barco está listo para cruceros prolongados o si aún necesita equipamiento.

Qué inspeccionar

Los puntos de mantenimiento recurrentes en los cascos más antiguos son las filtraciones en las cubiertas de teca, el estado de los cadenotes de acero inoxidable y la corrosión en los depósitos de combustible originales de hierro negro. Una inspección debe priorizar estos tres aspectos, junto con confirmar que cualquier conversión a vela de estay se haya reforzado estructuralmente en el mástil y la cubierta. Los problemas de edad mencionados anteriormente son donde se esconde el mantenimiento diferido. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Sea Wolf 40 se encuentra habitualmente en los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la identidad del aparejo y cualquier refuerzo en la trinquetilla, inspeccionar las cubiertas de teca y los cadenotes, realizar una prueba de presión o sustituir los depósitos de combustible de hierro originales, y verificar que el piloto automático y la potabilizadora estén operativos. La instalación de una hélice de proa ayuda enormemente al atracar solo, ya que la quilla corrida gira con pereza en espacios reducidos del puerto.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Sea Wolf 40 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos33.922 €20100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Formosa 4746.42'$ 110.802147
Morgan 40 Cruising Ketch40.16'$ 26.000112
Bayfield 4045.5'$ 98.50075
Hardin Wolf 40Estás aquí$ 39.50020

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Sea Wolf 40 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Sea Wolf 40 de ocasión en los últimos 12 meses es 33.922 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Sea Wolf 40 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Sea Wolf 40?+
Los principales mercados de anuncios de Sea Wolf 40 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Sea Wolf 40?+
Modelos comparables son Formosa 47, Morgan 40 Cruising Ketch, Bayfield 40. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.