Veleiros San Juan 7.7 à venda

Don Clark·1979·Clark Boat Co.
San Juan 7.7 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
25.75' · 7.85 m
Desloc.
3.200 lbs · 1.451 kg
Primeiro ano
1979

O San Juan 7.7 é um pequeno veleiro que Don Clark, o arquiteto naval americano, desenhou no início dos anos oitenta e que foi construído em fibra de vidro pela Clark Boat Company. Com pouco menos de 26 pés de convés e uma linha de água de 20 pés, apresenta um deslocamento de 3200 libras numa quilha de aleta com lastro de chumbo, e o seu design revelase como um exercício deliberado para maximizar o volume e a área vélica num formato transportável por atrelado.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do San Juan 7.7

O San Juan 7.7 é um sloop fracionado de cerca de 25 pés da Clark Boat Company, desenhado por Don Clark no início dos anos oitenta, com um casco de fibra de vidro maciça e uma cabine espaçosa para o seu comprimento. No mercado de usados, atrai um comprador que procura uma manutenção reduzida e uma fácil manobrabilidade em águas restritas, em vez de um barco muito estável para navegação de alto-mar.

Disposições no Mercado de Usados

Um potencial comprador deve esperar o casco padrão da Clark: um corpo largo de 9,5 pés num convés de 25,75 pés que se classifica como mais espaçoso do que quase todos os seus concorrentes. A quilha de aleta tem um calado de cerca de quatro pés sob carga, mantendo-o elegível para marinas pouco profundas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Não existindo um caderno de encargos de equipamento registado, as únicas referências concretas são as especificações do aparelho original. O comprador deve verificar se as adriças (da vela grande, da buja e do spinnaker) têm 24,2 metros por 8 mm e se as escotas têm 10 mm nos comprimentos indicados para o barco, uma vez que o aparelho de labor desgastado ou de dimensão incorreta é o elemento com maior probabilidade de necessitar de substituição imediata.

O que inspecionar

O 7.7 não apresenta defeitos estruturais ou de osmose, pelo que uma visita pode focar-se nas duas características de design que moldam a utilização do barco. A quilha de aleta perde estabilidade direcional em comparação com uma quilha corrida; por isso, navegue com o veleiro ou observe-o num ancoradouro e confirme se ele não vagueia excessivamente ou se revela instável ao leme. O aparelho está significativamente sobredimensionado para a classe, pelo que inspecione o mastro, os cadenotes e os reforços do convés para detetar quaisquer sinais de desgaste devido à grande área vélica, e verifique se o aparelho fixo corresponde aos tamanhos de adriça de 8 mm e escota de 10 mm. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Antes de se comprometer:

  • Confirme que o casco é de fibra de vidro sólida com desgaste sazonal mínimo
  • Navegue com ela para verificar o abatimento da quilha de aleta ao leme
  • Verifique as dimensões do aparelho em relação às especificações originais de 8 mm e 10 mm
  • Confira se o aparelho sobredrivado não tensionou os cadenotes ou o convés

Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um San Juan 7.7?+
Modelos comparáveis incluem Judel/Vrolijk J/30. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.