San Juan 7.7 in vendita e panoramica del mercato

Don Clark·1979·Clark Boat Co.
San Juan 7.7 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
25.75' · 7.85 m
Disloc.
3200 lbs · 1451 kg
Primo anno
1979

Il San Juan 7.7 è una piccola barca a vela disegnata nei primi anni '80 dall'architetto navale americano Don Clark e costruita in vetroresina dal cantiere Clark Boat Company. Con una lunghezza in coperta di poco inferiore ai 26 piedi e una linea di galleggiamento di 20 piedi, pesa 3.200 libbre di dislocamento su una chiglia a pinna con zavorra in piombo; il progetto si presenta come un deliberato esercizio di racchiusione di volume e superficie velica entro dimensioni carrellabili.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
Mercato globale

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1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto San Juan 7.7

Il San Juan 7.7 è uno sloop frazionato di circa 25 piedi della Clark Boat Company, progettato da Don Clark nei primi anni Ottanta, caratterizzato da uno scafo in vetroresina piena e da una cabina spaziosa per la sua lunghezza. Sul mercato dell'usato si rivolge a un acquirente che cerca bassi costi di manutenzione e facilità di manovra in spazi ristretti, piuttosto che un solido navigatore d'altura.

Layout sul mercato dell'usato

Un potenziale acquirente può aspettarsi lo scafo Clark standard: un corpo massiccio di 9,5 piedi su una coperta di 25,75 piedi che si rivela più spaziosa di quasi tutti i modelli concorrenti. La chiglia a pinna pesca circa quattro piedi a pieno carico, mantenendo la barca idonea per gli ormeggi in acque poco profonde.

Equipaggiamento e upgrade comuni

In assenza di un progetto d'armo ufficiale, l'unica fonte di riferimento certa sono le specifiche dell'attrezzatura originale. L'acquirente dovrebbe verificare che le drizze (randa, fiocco e spinnaker) siano da 24,2 metri per 8 mm e che le scotte siano da 10 mm nelle lunghezze indicate per la barca, poiché manovre correnti usurate o sbagliate dimensioni sono le cose che richiedono più frequentemente una sostituzione immediata.

Cosa ispezionare

Il 7.7 non presenta difetti strutturali o osmotici, quindi la visita può concentrarsi sulle due caratteristiche progettuali che definiscono la gestione della barca. La chiglia a pinna rinuncia alla stabilità di rotta rispetto a una chiglia lunga; quindi provate a navigare con la barca o osservatela su un ormeggio per confermare che non tenda a deviare eccessivamente o a risultare nervosa al timone. L'armo è significativamente sovrarmanato rispetto alla classe; pertanto ispezionate l'albero, le lande e i rinforzi di coperta per verificare l'assenza di segni di usura dovuti all'ampia superficie velica, e controllate che il sartiame fisso sia compatibile con le dimensioni delle drizze da 8 mm e delle scotte da 10 mm. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Prima di impegnarvi:

  • Confermate che lo scafo sia in solida vetroresina con un minimo usura stagionale
  • Prova a navigare per verificare il comportamento della chiglia a pinna al timone
  • Controllate le dimensioni delle manovre rispetto alle specifiche originali da 8 mm e 10 mm
  • Verificate che l'armo sovradimensionato non abbia sottoposto a stress le lande o la coperta

Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un San Juan 7.7?+
I modelli comparabili includono Judel/Vrolijk J/30. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.