Guia do comprador do RS RS400
O RS400 é um veleiro ligeiro de dois tripulantes dos anos 90, desenhado por Phil Morrison com a LDC e construído pela LDC Racing Sailboats, com cerca de 650 exemplares e uma classe selecionada para o Endeavour Trophy do Reino Unido. Para um comprador que analisa o mercado de usados, trata-se de um veleiro de planeio de dupla de alto desempenho, cujo casco largo de 4,52 m por 2,00 m e peso de 85 kg valoriza o estado dos controlos e apêndices em detrimento do acabamento interior, algo que um veleiro deste tipo realmente não possui.
Disposições no Mercado de Usados
Os RS400 usados seguem o formato de derivador aberto partilhado com o menor RS200: uma bancada central larga que suporta cunhos embutidos para a tensão do burro, cunningham e testa da buja, uma bolina pivotante com fricção ajustável e um leme retrátil. O poço não é verdadeiramente autovaziante, pelo que o historial de exposição à água de qualquer barco e o cuidado subsequente com o bomba integrada são mais importantes do que a apresentação estética.
Equipamento e Melhorias Comuns
O inventário significativo de um RS400 usado centra-se no seu aparelho e equipamento de manobra. Um mastro Proctor sobre um pistão de mastro ajustável, velas Hyde e uma escota da grande montada em argola com retenção central definem a plataforma padrão. O spinnaker assimétrico com pau basculante e sistema de recolha de uma só manta são os elementos essenciais para navegar à popa, e um bolso oculto sob o spinnaker chute mantém as adriças arrumadas. Além disso, o livro de instruções completo é um verdadeiro ativo para o proprietário na afinação do barco.
O que Inspecionar
O casco não autovaziante significa que deve verificar o funcionamento do engenhoso esgoto integrado e se o poço não apresenta danos por água estagnada negligenciados. Verifique a bolina pivotante e o seu simples dispositivo de fricção ajustável para garantir o movimento livre e ausência de desgaste, e confirme que o leme retrátil está em bom estado. Os testadores observaram que a impressão inicial do barco de oscilar de uma quina à outra é normal, mas assim que adorna ligeiramente, a estabilidade regressa — portanto, avalie a integridade estrutural em vez desse movimento. Inspecione os cunhos embutidos e as calhas ajustáveis da buja para verificar se existem fissuras nos contornos, e confirme que o pau de spinnaker e o saco do spinnaker estão intactos. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade regional não é aqui caracterizada, pelo que deve encarar a presença ativa da classe no Reino Unido e a frota de 650 barcos como o contexto para encontrar um exemplar. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o estado do bomba de esgoto e do poço não autovaziante, teste o atrito da bolina e o gancho do leme, verifique os controlos do aparelho e o equipamento de spinnaker, e obtenha o manual de instruções. Um RS400 em bom estado oferece credibilidade em circuitos de regata e um desempenho ágil igual ao da maioria dos barcos com trapézio.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do RS RS400. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 26 | 1 | € 7.000 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de RS RS400 aparecem em 1 país. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Alemanha | € 7.000 | 1 | 1 | 100.0% |