Guía del comprador del RS RS400
El RS400 es un velero de orza ligera para dos personas de la década de 1990 diseñado por Phil Morrison con LDC y construido por LDC Racing Sailboats, con alrededor de 650 unidades y una clase seleccionada para el Endeavour Trophy del Reino Unido. Para un comprador que revisa el mercado de ocasión, se trata de un velero de planeo de alto rendimiento para dos tripulantes cuyo casco ancho de 4,52 m por 2,00 m y un peso de 85 kg priorizan el estado de los controles y los apéndices en lugar del equipamiento interior, algo que un velero de este tipo realmente no tiene.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los RS400 de segunda mano siguen el formato de derivador abierto compartido con el más pequeño RS200: una banqueta central ancha que alberga mordazas integradas para la tensión del contra, el cunningham y el grátil del foque, una orza pivotante con fricción ajustable y un timón elevable. La bañera no es realmente autosccionable, por lo que el historial de exposición al agua de cualquier barco y el posterior cuidado del bomba de achique integrada importan más que la presentación estética.
Equipamiento y mejoras habituales
El inventario significativo de un RS400 de segunda mano se centra en su aparejo y equipo de maniobra. Un mástil Proctor sobre un pistón de mástil ajustable, velas Hyde y una escota mayor montada en el puño a un tope central definen la plataforma estándar. El spinnaker asimétrico con tangón pivotante y sistema de recuperación de un solo parche son esenciales para navegar a un largo, y un bolsillo oculto bajo la funda del spinnaker mantiene ordenadas las drizas. Más allá de eso, el completo manual de instrucciones es un auténtico activo para el propietario a la hora de realizar trimados.
Qué inspeccionar
El casco no autovaciante significa que debe verificar el funcionamiento del ingenioso bomba incorporada y que la bañera no muestre daños por acumulación de agua estancada descuidada. Compruebe la orza pivotante y su sencillo dispositivo de fricción ajustable para asegurarse de que se muevan libremente y no presenten desgaste, y confirme que el timón elevable está en buen estado. Los probadores señalaron que la sensación inicial de balanceo de un pantoque a otro es normal, pero que una vez escora ligeramente, la estabilidad vuelve; por lo tanto, evalúe la integridad estructural más que ese movimiento. Inspeccione los mordazas encastrados y las guías ajustables del foque para comprobar que sus alrededores no estén agrietados, y confirme que el tangón pivotante y el bolsillo del spinnaker estén intactos. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
No se caracteriza aquí la disponibilidad regional, por lo que considere la presencia activa de la clase en el Reino Unido y la flota de 650 barcos como el contexto para encontrar uno. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el estado del balde y de la bañera no autovaciante, pruebe la fricción de la orza y el brazo del timón, verifique los controles del aparejo y el equipo de spinnaker, y obtenga el manual de instrucciones. Un RS400 en buen estado ofrece credibilidad en las regatas y un rendimiento ágil igual al de la mayoría de los barcos con trapecio.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del RS RS400. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 26 | 1 | 7030 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de RS RS400 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
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| Alemania | 7031 € | 1 | 0 | 100.0% |