Guida all'acquisto RS RS400
Lo RS400 è una deriva a due persone degli anni '90 progettata da Phil Morrison con LDC e costruita da LDC Racing Sailboats, con circa 650 esemplari prodotti e una classe selezionata per l'Endeavour Trophy del Regno Unito. Per un acquirente che esamina il mercato dell'usato, si tratta di una deriva a doppio timone ad alte prestazioni in planata, la cui larga carena di 4,52 m per 2,00 m e peso di 85 kg privilegiano lo stato dei controlli e delle appendici rispetto alle finiture interne, che una barca di questo tipo non ha davvero.
Layout sul mercato dell'usato
Gli RS400 usati seguono il formato delle derive aperte condiviso con il più piccolo RS200: una larga panca centrale con gallocce incassate per la tensione del vang, del cunningham e della penna del fiocco, una deriva mobile pivotante con attrito regolabile e un timone sollevabile. Il pozzetto non è completamente autosvuotante, quindi la storia di esposizione all'acqua di qualsiasi barca e la successiva cura del omologo drenaggio integrato contano molto più della presentazione estetica.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'inventario significativo di un RS400 usato si concentra sul suo armo e attrezzatura di manovra. Un albero Proctor su un pistone dell'albero regolabile, vele Hyde e una scotta randa montata su anello con stopper centrale definiscono la piattaforma standard. Lo spinnaker asimmetrico con tangone basculante e sistema di recupero a singolo patch sono gli elementi essenziali per le andature portanti, e una tasca nascosta sotto il gennaker mantiene le drizze ordinate. Oltre a ciò, l'approfondita guida di istruzioni è un vero valore per chi possiede la barca per la messa a punto.
Cosa ispezionare
Lo scafo non autosvuotante significa che è necessario verificare il corretto funzionamento del geniale ombrinato integrato e assicurarsi che il pozzetto non presenti danni da acque stagnanti trascurate. Controlla la deriva pivotante e il suo semplice sistema di frizione regolabile per verificare la libertà di movimento e l'usura, e conferma che il timone sollevabile sia in buono stato. I tester hanno segnalato che l'impressione iniziale di rollio da una spigolo all'altro è normale, ma una volta che la barca sbanda leggermente la stabilità ritorna; quindi valuta l'integrità strutturale piuttosto che quel movimento. Ispeziona le gallocce incassate e i rinvii del fiocco regolabili per verificare l'assenza di fessurazioni nei controstampi, e conferma che il tangone basculante e la tasca dello spinnaker siano intatti. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità regionale non è caratterizzata qui, quindi considerate la presenza attiva della classe nel Regno Unito e la flotta di 650 barche come contesto per trovarne una. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare lo stato del ombrinale e del pozzetto non autosvuotante, testare la frizione della deriva e il sollevamento del timone, verificare i controlli dell'armo e le attrezzature per lo spinnaker, e ottenere il libro delle istruzioni. Un RS400 in buono stato offre credibilità sui circuiti di regata e prestazioni brillanti pari alla maggior parte delle barche con trapezio.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il RS RS400. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 26 | 1 | 7014 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci RS RS400 coprono 1 paese. Germania guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
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| Germania | 7014 € | 1 | 0 | 100.0% |