Veleiros Newport 27-1 à venda

C&C Design Group·1970·Capital Yachts Inc.
Newport 27-1 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
27' · 8.23 m
Desloc.
6.000 lbs · 2.722 kg
Primeiro ano
1970

O Newport 271 chegou em 1970 da Capital Yachts em Harbor City, Califórnia, desenhado pela C&C Design como um veleiro de cruzeiroregata e construído ao longo de cerca de 15 anos de produção. Com 27 pés de comprimento total (LOA), uma linha de água de 21,5 pés e uma boca de 9,2 pés, apresenta um deslocamento de 6.000 libras com 2.500 libras de lastro de chumbo num casco de fibra de vidro laminado manualmente. Reflete o seu tempo: um convés elevado e plano, um interior habitável em pé e umas obras vivas de aleta e pala ajustadas à realidade das regatas locais que o adotaram rapidamente.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 7.758
Preço pedido · 1 anúncios
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1
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Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Newport 27-1

O Newport 27-1 é um veleiro americano construído pela Capital Yachts em Harbor City, Califórnia, produzido pela primeira vez em 1970 e agora fora de produção. Projetado pela C&C Design como um cruzeiro-regata, combina um casco de fibra de vidro de 27 pés com acabamentos em madeira, um aparelho sloop à testa do mastro e uma quilha de aleta com um leme de pala montado internamente. Para um potencial comprador que analisa o mercado de usados, apresenta-se como uma entrada acessível num design clássico derivado da C&C dos anos 70, com um interior alto e sistemas simples.

Disposições no Mercado de Usados

A disposição dominante em barcos usados apresenta um camarote de proa em V duplo, uma casa de banho logo a popa da cabine de proa, a bombordo, e sofás ao redor de um salão com uma mesa de refeições rebatível que se converte num beliche duplo para dormir cinco pessoas. A cozinha está dividida para ambos os lados da escada do tambucho, com um fogão de dois bicos a estibordo e um lava-loiça e geleira a bombordo. Alguns barcos apresentam variações, tais como um beliche de popa a estibordo, um salão fixo com bancos elevados a proa e a popa, ou uma casa de banho posicionada a popa. O pé-direito do camarote excede os 72 polegadas graças ao convés elevado nivelado, permitindo que até os compradores mais altos se movam sob o convés sem ter de se curvar.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos exemplares vinha equipada com um motor interior auxiliar, seja um Atomic 4 a gasolina ou um posterior diesel Universal de 11 cavalos, sendo que o acesso ao motor em ambos os casos é excelente. O governo com cana de leme é o padrão. No mercado de usados, a potência e a autonomia são o conjunto de elementos que mais importam: o Atomic 4 original ou o pequeno motor a diesel, combinados com apenas 15 galões de combustível, definem-no como um barco costeiro para fins de semana e não como um cruzeiro de longo alcance. Os aspetos básicos do manuseamento das velas centram-se no aparelho sloop à testa do mastro e num carro da escota a proa do tambucho, onde a fricção na calha é o ponto fraco que os compradores devem planear revisar. Os itens de conforto são modestos, com um depósito de águas negras de 6 galões e 20 galões de água a definirem o limite de tempo a bordo.

O que Inspecionar

Inspecione cuidadosamente os passa-cascos: são de bronze, mas equipados com válvulas de retenção de PVC, uma combinação que justifica a sua substituição por passa-cascos dimensionados para o serviço da âncora de serviço. Confirme o estado dos depósitos, pois o depósito de águas negras tem apenas 6 galões e a capacidade total é insuficiente para um cruzeiro com ancoragem superior a um fim de semana. Verifique a calha do carro da escota para detetar atrito que dificulte o ajuste da escota da grande sob carga, o que pode ser perigoso à âncora. No caso do motor interior, confirme que o excelente acesso documentado está intacto e que as bancadas do motor estão em bom estado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Newport 27-1 encontra-se em diversas imobiliárias como um barco usado amplamente distribuído. Para uma lista de verificação antes da compra: confirme se a disposição corresponde às suas necessidades de número de beliches, inspecione os passa-cascos de bronze e as válvulas de retenção de PVC, verifique a capacidade dos depósitos para uso apenas no fim de semana, teste o funcionamento do carro da escota sob carga e confirme o acesso ao interior do motor. É um veleiro de dia costeiro sólido e simples para o comprador que valoriza o pé-direito e a linhagem C&C em detrimento da capacidade de navegação em alto-mar.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Newport 27-1 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.

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PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 7.75811100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Newport 27-1 usado?+
O preço pedido mediano de um Newport 27-1 usado nos últimos 12 meses é € 7.758. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Newport 27-1 estão à venda?+
1 anúncio Newport 27-1 foi publicado nos últimos 90 dias e 1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Newport 27-1 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Newport 27-1 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Newport 27-1?+
Os principais mercados para anúncios Newport 27-1 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Newport 27-1?+
Modelos comparáveis incluem Catalina 27, Seamaster Ltd 27, Pearson 27. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.