Veleiros Morgan 30 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior padrão dispõe de uma cozinha longitudinal a estibordo e de um salão a bombordo, com uma porta de fecho sob o engradamento do mastro que fecha o camarote de proa em V, a casa de banho e o armário de suspensões. No papel, acomoda sete pessoas, embora o verdadeiro conforto venha do camarote de proa independente e do pé-direito de 1,88 m (6 pés e 2 polegadas). Alguns barcos foram vendidos apenas com o casco para acabamentos pelo proprietário, pelo que alguns exemplares podem apresentar carpintaria ou sistemas não padronizados onde o comprador original se desviou do plano de fábrica.

Equipamento e Melhorias Comuns

Muitos barcos no mercado trazem agora um bimini e uma capota para proteção do poço, e os painéis solares são frequentemente instalados para complementar o sistema original de 12 volts com uma única bateria. Uma hélice de proa e molinetes elétricos aparecem em alguns, facilitando a notória relutância do veleiro em marcha-atrás ou em manobras manuais em espaços apertados. Spinnakers, pilotos automáticos e ploters cartográficos também são vistos frequentemente, juntamente com conveses de teca que um comprador deve inspecionar quanto ao calafetamento e ao estado do núcleo.

O que Inspecionar

A ligação convés-casco nestes barcos é uma via de infiltração conhecida, onde o convés foi aparafusado através de uma âncora de flange do casco voltada para dentro; verifique, portanto, a existência de manchas ou zonas moles ao longo da quina do convés e o historial de vedação. Os imbornais do poço são pequenos e a traca do tambucho é baixa, pelo que deve verificar se nenhum apresenta sinais de alagamento ou entrada repetida de água sob o convés. Bolhas de osmose foram documentadas em muitos cascos da Morgan, embora os barcos mais antigos com laminação mais espessa pareçam ser menos propensos; por isso, é prudente realizar uma vistoria de casco para detetar ossmose. Bolinas partidas, vigias com infiltrações e carlingas de mastro em corrosão são problemas comuns em restaurações, e a bolina de fibra de vidro deve ser testada para confirmar que assenta e oscila livremente. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Morgan 30 surgem tipicamente nos Estados Unidos e no Reino Unido. Antes de se comprometer, analise estes pontos:

• Inspecione a ligação casco-convés para detetar infiltrações e zonas moles.
• Confirme que a bolina roda e assenta sem travar.
• Verifique se as vigias e os engradamentos do mastro apresentam corrosão ou infiltrações.
• Teste o escoamento do poço e a vedação do tambucho.
• Verifique o estado do núcleo sob qualquer convés de teca.