Morgan 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'interno standard colloca una cucina longitudinale a dritta e una dinette a sinistra, con una porta a scomparsa sotto la mastra dell'albero che chiude la cuccetta a V di prua, il bagno e l'armadio. Sulla carta offre sette posti letto, anche se il vero comfort è rappresentato dalla cabina di prua separata e dall'altezza interna di 1,88 metri. Alcune barche sono state vendute come scafo nudo per essere rifinite dal proprietario, quindi alcuni esemplari potrebbero mostrare finiture o impianti non standard dove l'acquirente originale ha deviato dal piano di fabbrica.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Molte barche sul mercato oggi sono dotate di bimini e sprayhood per riparare il pozzetto, e spesso vengono installati pannelli solari per integrare l'originale impianto a 12 volt con singola batteria. Su alcune compaiono anche un'elica di prua e winch elettrici, che alleviano la nota difficoltà della barca a fare marcia indietro o a virare a mano negli spazi stretti. Spinnaker, autopiloti e cartografici sono frequenti, così come le coperte in teak, che l'acquirente dovrebbe ispezionare attentamente per verificare lo stato del comento e dell'anima in balsa.

Cosa ispezionare

La giunzione coperta-scafo su queste barche è una nota via d'acqua, dove la coperta era imbullonata passante a un'anima dello scafo con flangia rivolta verso l'interno; quindi verificate la presenza di macchie o zone morbide lungo lo spigolo e il ciclo di risigillatura. Gli ombrinali del pozzetto sono piccoli e la falchetta del tambuccio è bassa, quindi accertatevi che nessuno dei due mostri segni di allagamento o infiltrazioni ricorrenti sottocoperta. Sui molti scafi Morgan è stata documentata l'osmosi, anche se le barche più vecchie con stratificazione più spessa sembrano meno propense; perciò è prudente eseguire una perizia dello scafo per verificare l'assenza di osmosi. Lame di deriva rotte, oblò che perdono e scasse dell'albero in corso di corrosione sono problemi comuni durante i restauri; inoltre, la deriva in vetroresina dovrebbe essere fatta ciclare per confermare che si posizioni e oscilli liberamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Morgan 30 compaiono tipicamente negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Prima di impegnarvi, valutate questi punti:

• Ispeziona la giunzione coperta-scafo per verificare l'assenza di infiltrazioni e cedimenti.
• Conferma che la deriva oscilli e si posi senza ingranaggi o attriti.
• Controlla oblò e scasse dell'albero per escludere corrosione o infiltrazioni.
• Testa lo scarico del pozzetto e la tenuta del tambuccio.
• Verifica lo stato dell'anima sotto qualsiasi coperta in teak.