Veleiros Luders 16 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A boca estreita de 5 pés e 9 polegadas do barco e o poço profundo definem o inventário de usados. Um teto da cabine em mogno envernizado — frequentemente escorregadio e com os molinetes da época — separa a tripulação do convés de proa, e uma pequena cabine interior com pé-direito sentado situa-se abaixo, por vezes com dois beliches para pernoitas espartanas. Os exemplares de madeira mostram cinco camadas de mogno de um oitavo de polegada no casco; as versões em fibra de vidro dos anos sessenta e setenta seguem a mesma configuração de convés. O braçol alto que fazia do balanço um exercício de agonia glútea é comum na classe.

Equipamento e Melhorias Comuns

A única vela comummente equipada em toda a frota é o spinnaker, uma asa de 298 pés quadrados que alguns dos barcos mais recentes em fibra de vidro conseguem lançar através de tubos de lançamento na proa e arranjos especiais de mastros sem sair do poço. Além disso, a maioria do resto do equipamento reflete a história de cada proprietário em vez de um equipamento padrão, pelo que os compradores devem avaliar os molinetes, o aparelho e as velas pelo seu mérito individual, em vez de esperarem um pacote uniforme.

O que Inspecionar

A Classe Luders 16 tem problemas com o efeito de queda da âncora sob os furacões, uma fraqueza conhecida que dizimou a frota de regata inicial de Fishers Island na década de 1930. Em qualquer candidato, confirme o historial de tempestades e procure evidências de reparações decorrentes de exposições passadas a furacões. A tendência do pequeno convés de proa para mergulhar a proa sob o peso de um adulto justifica a verificação da estrutura de proa e das ligações das anteparas. Os cascos de madeira merecem um escrutínio rigoroso das camadas de mogno moldado a quente para detetar delaminação; as reproduções em fibra de vidro devem ser avaliadas quanto ao estado do núcleo do convés e do teto da cabine, dada a superfície envernizada e escorregadia que recebe tráfego frequente da tripulação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A frota de usados encontra-se nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: verificar o historial de reparações de furacões e tempestades; inspecionar as camadas de madeira do casco ou o núcleo de fibra de vidro do convés, conforme aplicável; confirmar o estado da casaria e das braçolas, dada a sua função no movimento da tripulação; e esperar um spinnaker como a vela comum, com o resto do equipamento a variar consoante o proprietário.