Luders 16 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wąski kadłub o szerokości zaledwie 1,75 m (5 stóp 9 cali) i głęboki kokpit definiują ofertę na rynku wtórnym. Lakierowana mahoniowa pokładówka – często śliska i wyposażona w dawne kabestany – oddziela załogę od pokładu dziobowego, a poniżej znajduje się mała kabineta z wysokością siedzącą, czasami z dwoma miejscami do spania na skromne noclegi. Egzemplarze drewniane wykazują pięć warstw mahoniu o grubości 1/8 cala w kadłubie; wersje z laminatu z lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych mają tę samą konfigurację pokładu. Wysoka falochrona, która sprawiała, że balastowanie było ćwiczeniem dla pośladków, jest cechą wspólną dla tej klasy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jedynym żaglem powszechnie stosowanym we wszystkich jednostkach floty jest spinaker – miecz o powierzchni 298 stóp kwadratowych, który niektóre z późniejszych jachtów z laminatu potrafią stawiać za pomocą rur wyrzutowych dziobowych i specjalnych układów drzewc, bez konieczności opuszczania kokpitu. Poza tym większość pozostałego osprzętu odzwierciedla historię posiadania danego jachtu, a nie standardowy wygląd, dlatego kupujący powinni oceniać kabestany, olinowanie i żagle indywidualnie, nie oczekując jednolitego zestawu.

Co sprawdzić

Klasa Luders 16 ma problem z kotwicą huraganową – znaną słabością, która w latach 30. XX wieku zdziesiątkowała początkową flotę regatową z Fishers Island. W przypadku każdego jachtu potencjalnego należy zweryfikować historię sztormów i poszukać śladów napraw po ekspozycji na huragany. Tendencja małego pokładu dziobowego do zapadania się pod ciężarem dorosłej osoby przemawia za koniecznością sprawdzenia struktury dziobowej oraz mocowań grodzi. W przypadku kadłubów drewnianych należy dokładnie zbadać klejone sklejki mahoniowe pod kątem delaminacji; repliki z laminatu powinny być ocenione pod kątem stanu rdzenia pokładu i pokładówki, biorąc pod uwagę śliską, lakierowaną powierzchnię, po której często porusza się załoga. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

W rynku wtórnym jachty te można znaleźć głównie w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować historię napraw po huraganach i sztormach; skontrolować poszycie drewniane lub rdzeń pokładu z laminatu (w zależności od przypadku); upewnić się o stanie pokładówki i nadburcia ze względu na ich rolę w poruszaniu się załogi; oraz liczyć się z tym, że spinaker będzie najczęściej spotykanym żaglem, a pozostałe wyposażenie różni się w zależności od właściciela.