Veleiros Ker 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior disponível é o mesmo plano de três beliches duplos com dois sofás do salão, uma casa de banho, uma mesa de cartas e uma cozinha centralizada numa mesa de carbono. Grandes vigias e um acabamento em branco mantêm a cabine luminosa, e os profundos tambuchos com bons pontos de apoio para as mãos caracterizam-no como um veleiro de cruzeiro-regata muito marinheiro, em vez de um casco vazio. Com um comprimento de 10 metros e uma boca de 3,36 metros, o volume sob o convés é generoso para o tamanho, e os compradores devem esperar a mesma disposição civilizada em todos os exemplares, em vez de remodelações interiores personalizadas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um Ker 33 usado vem habitualmente equipado de série com um ploter cartográfico, AIS e piloto automático, sendo o spinnaker assimétrico um item comum no inventário de velas para a configuração com sprits. Além destes, o fabricante de velas e a eletrónica originais foram especificados pelo proprietário anterior, pelo que as preocupações do comprador recaem sobre a energia — o motor interior a diesel de 20 cavalos e o depósito de 40 litros são fixos, e qualquer banco de baterias de serviço ou sistema de carregamento adicional deve ser avaliado — e sobre o manuseamento das velas, onde os sistemas de convés Harken e os mordedores Spinlock são de série, mas o aparelho pode ser em alumínio ou carbono e a vela de spinnaker simétrica ou assimétrica. Os itens de navegação e conforto além do equipamento comum são menos frequentes e devem ser considerados como adições do proprietário anterior e não como padrão de referência.

O que Inspecionar

O padrão de construção é em sanduíche de espuma com fibra de vidro E e vinilester Corecell, construído sob as regras de alto-mar da Categoria A da ISO 12215, sendo a bota de chumbo da quilha e o leme de compósito autoclavado itens específicos que vale a pena confirmar como estando intactos. Os candeleiros aerodinâmicos, o púlpito de popa e o púlpito são de compósito e autoclavados na própria construtora, pelo que deve verificar se existem sinais de delaminação ou danos por impacto nestes acessórios. A inspeção deve focar-se nos sistemas instalados pelo proprietário e não em desvios estruturais. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Ker 33 são o Japão, a Austrália e a Malásia, refletindo a sua base de produção e entrega. Para um potencial comprador, a conclusão é direta: confirme o material do aparelho e a configuração do spinnaker, verifique se está presente o equipamento de navegação comum e inspecione as ferragens de convés em compósito e a calçagem da quilha. As especificações de produção quase idênticas do barco significam que o estado de conservação e as melhorias realizadas pelo proprietário importam mais do que as variações de disposição interior.

• Confirme o aparelho em alumínio ou carbono e a asa assimétrica ou simétrica
• Verifique se os candeleiros compostos, o púlpito de popa e o púlpito têm danos
• Confirme se o ploter cartográfico, o AIS e o piloto automático estão instalados
• Inspecione a calça de chumbo da quilha e a pala do leme autoclavada