Guide d'achat Ker 33
Chercher un Ker 33 d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur-régatier IRC de 2014 et suivant, construit par McConaghy Boats selon des spécifications de série presque identiques, avec un intérieur étonnamment fonctionnel boulonné sur un bateau de course pur jus. Comme chaque coque quittait le chantier selon des spécifications très strictes, les différences entre les unités résident principalement dans le matériau du mât, la configuration du spinnaker, ainsi que dans les choix du propriétaire concernant les voiles et l'électronique, plutôt que dans des variations structurelles.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement intérieur proposé reste le même avec son plan à trois couchettes doubles, deux banquettes de carré, une salle d'eau, une table à cartes et une cuisine centrée autour d'une table en carbone. De grands vitrages et des finitions blanches maintiennent la cabine lumineuse, et des balancements profonds avec de bons points d'appui pour les mains en font un croiseur-régatier marin plutôt qu'un simple coque vide. Avec une longueur de 10 mètres et un maître-bau de 3,36 mètres, le volume sous le pont est généreux pour cette taille, et les acheteurs peuvent s'attendre à trouver la même disposition civilisée sur chaque exemplaire plutôt qu'à devoir réaliser des travaux de refit intérieur personnalisés.
Équipement et améliorations courantes
Un Ker 33 d'occasion dispose généralement d'un traceur de cartes, d'une balise AIS et d'un pilote automatique en équipement de navigation standard, et un spi asymétrique est une voile courante pour la configuration à deux mâts. Au-delà de cela, les voiles et l'électronique d'origine ont été choisies par le propriétaire, ce qui signifie que les points à surveiller pour l'acheteur se concentrent sur la puissance et l'énergie — le moteur diesel de 20 chevaux et le réservoir de 40 litres sont fixes, et toute augmentation du parc de batteries de servitude ou de la capacité de charge doit être évaluée — ainsi que sur la manipulation des voiles, où l'accastillage de pont Harken et les bloqueurs Spinlock sont de série, mais où le gréement peut être en aluminium ou en carbone et le spi symétrique ou asymétrique. Les équipements de navigation et de confort qui dépassent cette configuration standard sont moins fréquents et doivent être considérés comme des ajouts du propriétaire plutôt que comme une norme de base.
Ce qu'il faut inspecter
La norme de construction est un sandwich mousse avec du verre E et du vinylester Corecell, construit selon les règles hauturières de la catégorie A de la norme ISO 12215. La semelle en plomb de la quille et le safran composite autoclave sont des éléments spécifiques dont il convient de confirmer l'intégrité. Les chandeliers profilés, le balcon arrière et le balcon avant sont en composite et autoclavés sur place ; vérifiez donc l'absence de délamination ou de dommages dus à des impacts sur ces pièces. L'inspection doit se concentrer sur les systèmes installés par le propriétaire plutôt que sur les déviations structurelles. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Ker 33 sont le Japon, l'Australie et la Malaisie, ce qui reflète sa base de production et de livraison. Pour un acheteur, les points clés sont simples : confirmer le matériau du gréement et la configuration des spinnakers, vérifier la présence de l'équipement de navigation habituel, et inspecter l'accastillage de pont en composite ainsi que la semelle de quille. Les spécifications de production presque identiques du bateau signifient que l'état général et les améliorations apportées par le propriétaire importent plus que les variations d'aménagement.
- Confirmer le gréement en aluminium ou en carbone, ainsi que le choix entre un spi asymétrique ou symétrique
- Vérifier l'absence de dommages sur les chandeliers composites, le balcon arrière et le balcon avant
- S'assurer que le traceur de cartes, l'AIS et le pilote automatique sont installés
- Inspecter la semelle de quille en plomb et la pale de safran autoclave
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Ker 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 63 426 € | — |
| juin 26 | 1 | 92 114 € | +45.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Ker 33 couvrent 1 pays. Australie arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Australie | 92 114 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts Xp XP 33 | 32.78' | $ 154 651 | 7 | 0 |
| Sydney Yachts 32 | 31.67' | $ 45 000 | 7 | 2 |
| Ker 33Tu es ici | — | $ 104 566 | 1 | 0 |