Veleiros Jeanneau Sun Kiss 47 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As configurações de charter com quatro camarotes aparecem mais frequentemente no mercado, embora estejam disponíveis versões de dois e três camarotes, sendo comuns os barcos ex-charter. As opções originais de fábrica eram duas cabines com um espaçoso camarote do armador a proa ou três camarotes com dois camarotes de proa mais pequenos; em qualquer dos casos, o salão, a cozinha e o espaço de arrumação são generosos. Um derivado posterior, o Sun Odyssey 47, é um barco diferente com aparelho sloop e carro da escota sobre a casaria, pelo que confirme se está a analisar um verdadeiro Sun Kiss antes de comparar as disposições.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados incluem habitualmente piloto automático, painéis solares, água quente, EPIRB, inversor, bimini, radar, plotter cartográfico, balsa salva-vidas, convés de teca, duche no poço, dessalinizador, aquecimento, hélice de proa, plataforma de banho e AIS — um conjunto de potência e segurança que sinaliza uma intenção séria de cruzeiro. Adições frequentes incluem geradores eólicos, spinnaker ou spinnaker assimétrico, molinetes elétricos, máquina de lavar roupa, baterias de lítio, turcos para o anexo e registos comprovados de travessias transatlânticas, refletindo proprietários que aumentaram a autonomia e reduziram o esforço manual. Uma capota (dodger) é uma melhoria menos comum por parte dos proprietários.

O que inspecionar

A caixa da bolina e o seu perno devem ser verificados quanto ao desgaste na zona onde a bolina passa pelo casco, uma vez que o barco tinha um calado de 8 pés e 8 polegadas quando submersa e de 5 pés e 0 polegadas quando recolhida, sendo esse mecanismo uma interface móvel ausente nos cascos de quilha fixa. Além de verificar o aparelho fixo do cúter e a montagem do carro da escota no poço em relação à disposição da variante posterior com teto elevado, a atenção à caixa da bolina é o principal ponto específico deste modelo. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente em França, Espanha, Países Baixos, Dinamarca, Nova Caledónia e Polinésia Francesa. Para um potencial comprador, a seleção é a seguinte: confirme a verdadeira identidade do Sun Kiss 47 face ao Sun Odyssey 47; decida entre dois/três camarotes ou quatro camarotes de ex-charter com base nas necessidades de privacidade; verifique o estado do caixão da bolina se considerar a versão de pouco calado; analise a montagem do piloto automático, do dessalinizador e do AIS como prova de prontidão para cruzeiro; e preveja orçamento para a renovação do aparelho num cúter com 35 anos.