Veleiros J-Boats J/7 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os J/7 partilham a mesma disposição central: um poço auto-esvaziante de 8,5 pés com bancos compridos e assentos a popa do puxador da escota da grande na extremidade da retranca, um espelho de popa passante com plataforma de banho e uma cabine compacta sob o convés com um beliche duplo à proa com seis pés de comprimento, beliches do salão de cinco pés em ambos os lados e espaço para armários, mas sem baterias, eletrónica ou instalações sanitárias. O barco pesa 2300 libras e arrasta-se atrás de um SUV de tamanho médio, pelo que a maioria dos barcos usados será oferecida com o atrelado de fábrica ou um equivalente compatível.

Equipamento e Melhorias Comuns

Uma plataforma de banho é uma parte padrão do espelho de popa passante, pelo que aparece essencialmente em todos os barcos. Adições frequentes incluem um gurupés curto aparafusado com spinnaker assimétrico, um aparelho de spinnaker simétrico com anel de mastro e punho da escota de proa, um bimini, um duche no poço e ajustes para tripulação reduzida que mantêm todos os controlos ao leme. Para um comprador, os pacotes de spinnaker são a escolha mais importante: mudam a forma como o veleiro é navegado e segurado, e um aparelho simétrico acrescenta um anel de mastro e um punho da escota de proa para inspecionar. Um bimini e um duche no poço indicam uma utilização para passar dias a bordo em vez de regatas, e uma configuração para tripulação reduzida significa normalmente que os controlos do enrolador da buja e do estai de popa já estão otimizados para navegar em solitário ou em dupla.

O que Inspecionar

O único defeito documentado dos testes da época foi o bloqueio das escotas da buja nos molinetes Harken SnubAir; num casco específico, verifique se foi adicionado um guia de cabo nos molinetes e faça algumas viradas por avante rápidas para confirmar que as escotas da buja na relação de 2 para 1 não se enrolam sobre si mesmas ou prendem na âncora de chumbo. Além disso, confirme que o mastro articulado de alumínio assente no convés assenta limpo no seu pilar de compressão, sem fissuras no gelcoat em redor da enora, uma vez que o aparelho foi projetado para desmontagem e transporte frequentes. Observe as áreas de inserção de alta densidade em redor do bolbo da quilha e do suporte do motor fora de bordo no espelho de popa para detetar quaisquer marcas de impacto ou compressão, e verifique se os imbornais auto-esvaziadores do poço escoam de forma limpa e rápida com o barco nivelado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

A disponibilidade típica no mercado para o J/7 concentra-se nos Estados Unidos.

• Verifique os guia-cabos dos molinetes para evitar a perda de controlo sobre as escotas da buja
• Confirme que a base do mastro e o pilar de compressão não apresentam fissuras
• Inspecione as zonas de inserção do bolbo da quilha e do suporte do motor fora de bordo para detetar impactos
• Verifique se os imbornais do poço autovaziante escoam rapidamente e sem obstruções
• Adapte o tipo de aparelho de spinnaker ao modo como pretende navegar