Diseño y construcción
El casco del Impulse 26 es de fibra de vidrio maciza, al igual que su cubierta, con un lastre de plomo de 1.305 libras que representa una relación lastre-desplazamiento del 47 % respecto al ancla. Su relación eslora-manga de 3,06 y una superficie mojada de unos 215 pies cuadrados describen un casco estrecho y fácil de mover, cuya velocidad de casco teórica por desplazamiento se sitúa en 6,2 nudos. La relación de inmersión de 642 libras por pulgada significa que la carga se distribuye de forma predecible, y el rango de calado de 4,59 a 4,89 pies dependiendo de la carga le permite entrar en puertos deportivos poco profundos a los que otros veleros con quilla de aleta no pueden acceder. (1)
Aparejo y maniobra
La revisión de Yachtdatabase encontró que lleva más aparejo que el 100 % de todos los veleros similares, lo que indica que el barco está significativamente sobrevelado para su eslora y desplazamiento. El plano de vela suma un total de 327 pies cuadrados en un aparejo sloop fraccionado. Las drizas de la vela mayor, el foque/génova y el spinnaker miden cada una 86,3 pies de cabo de 5/16 de pulgada, mientras que la escota mayor tiene una longitud de 65 pies de cabo de 3/8 de pulgada y las escotas del génova son de 26 pies de 3/8 de pulgada. Un cunningham, una cincha de contra y el pajarín del pico especifican cada uno cabo de 5/16 de pulgada. Esa densidad de acastillaje, combinada con una alta relación superficie vélica-desplazamiento de 26,65, sugiere un barco construido para navegar al límite y trimar con precisión. (1)
Accommodations
El interior no está especificado por ninguna fuente, sin indicar el número de literas, la ubicación de la cocina ni el emplazamiento del aseo. Se trata de un monocasco con una manga de 8,42 pies, timón de pala y quilla de aleta, una configuración que favorece un gobierno sensible y una superficie ocupada modesta bajo cubierta.
El veredicto
El Impulse 26 es un sloop fraccionado ligero, estrecho y de construcción sólida, equipado con un plano de vela y un inventario de cabos de control que superan a cualquier otro barco de su clase. Es rápido para ser un casco de desplazamiento y tiene un calado lo suficientemente reducido como para ampliar sus zonas de navegación, pero su naturaleza sobrevelada exige una mano atenta y su breve periodo de producción hace que cualquier ejemplar sea escaso.
Pros
- Quilla de aleta con lastre de plomo con una relación de lastre del 47 % para un velero rígido y predecible de 26 pies
- Calado lo suficientemente reducido (menos de 4,9 pies) como para entrar en puertos deportivos que barcos de quilla más grandes no pueden acceder
- Excepcionalmente sobrevelado para su tamaño, con un inventario de controles completo para navegar con spinnaker
Cons
- Solo se construyeron unas 40 unidades entre 1984 y 1987, por lo que los ejemplares son poco comunes
- La distribución interior no está especificada, lo que deja la habitabilidad sin verificar
- El desplazamiento ligero de 2.750 libras con 215 pies cuadrados de superficie mojada se adapta más al uso en aguas tranquilas que a navegar con viento fuerte
