Guia do comprador do Howmar Phantom 14
O Howmar Phantom 14 é um veleiro ligeiro americano com aparelho latino, construído pela Howmar Boats de 1977 até 1983, com cerca de 9000 unidades concluídas antes do fim da produção. No mercado de usados, apresenta-se como um barco de regata individual e leve — com 14,21 pés de comprimento, 120 libras de deslocamento e uma bolina de sabre retrátil — em vez de um cruzeiro com confortos domésticos.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Phantom 14 partilham a mesma disposição de bote aberto: um poço com um compartimento de arrumação e cintas para fazer peso, uma roda de proa inclinada, um espelho de popa vertical e um leme pendurado no espelho de popa acoplado a uma cana do leme. O aparelho latino com mastros de alumínio revestido duro é o padrão, assim como a bolina de sabre que se eleva para águas pouco profundas. Como a classe foi construída sob um único design como veleiro de regata, os compradores não devem esperar variações na disposição da cabine ou do convés — as diferenças entre os exemplares sobreviventes residem no estado de conservação e no cuidado do proprietário, e não em opções de fábrica.
Equipamento e Melhorias Comuns
O barco de fábrica vem equipado com cintas para fazer peso e um compartimento de arrumação no poço; a adriça da vela passa pela braçola como equipamento original. Para um comprador, as considerações mais importantes são as mangas da vela latina e os mastros de alumínio — qualquer manga desgastada ou mastro deformado aumenta o custo de substituição do aparelho —, bem como a bolina de sabre e o leme, que são os elementos de desgaste num barco de praia com bolina. Além destes, a maioria dos exemplares usados apresenta o casco e o convés originais em fibra de vidro, sem sistemas instalados de fábrica que necessitem de atualização.
O que Inspecionar
O problema conhecido e definidor é estrutural e está ligado à intenção de design: o casco possui uma braçola moldada e uma proa alta para reduzir o afundamento da proa, comum nos barcos de bolina. Num veleiro usado, verifique se a braçola apresenta fissuras ou reparações, uma vez que a sua integridade é o que impede que a proa se enterre. Inspecione as mangas das velas para detetar danos por raios UV ou rasgos, já que o aparelho depende delas, e confirme se os mastros de alumínio estão retos e o revestimento duro intacto. O casco e o convés em fibra de vidro devem ser analisados quanto ao habitual desgaste de um barco pequeno, mas a braçola e o aparelho de mangas são os pontos específicos do Phantom. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade regional não é caracterizada por um resumo de mercado definido, pelo que os potenciais compradores devem encarar o Phantom 14 como um veleiro ligeiro descontinuado amplamente distribuído e encontrado através de canais gerais de barcos usados. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar se a braçola moldada está em bom estado, confirmar se as mangas das velas e os mastros de alumínio estão utilizáveis, testar a bolina de sabre e o leme para garantir a sua movimentação livre, e aceitar que se trata de um veleiro de regata para tripulação individual sem cabine. Um exemplar limpo recompensa o velejador que procura um barco leve, transportável por atrelado e com um aparelho latino inteligente.