Guía del comprador del Howmar Phantom 14
El Howmar Phantom 14 es un velero ligero estadounidense con aparejo latino construido por Howmar Boats desde 1977 hasta 1983, con unas 9.000 unidades completadas antes de que finalizara la producción. En el mercado de ocasión se presenta como un velero de regata individual y ligero —con una eslora de 14,21 pies, un desplazamiento de 120 libras y una orza de sable retráctil— en lugar de un crucero con comodidades.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Phantom 14 comparten la misma distribución abierta de orza: una bañera con un compartimento de estiba y cinchas para colgarse, una roda inclinada hacia popa, un espejo de popa vertical y un timón colgado del espejo sobre caña. El aparejo de vela latina con mástiles de aluminio con revestimiento duro es estándar, al igual que la orza de sable que se eleva para navegar en aguas poco profundas. Dado que la clase se construyó como diseño único para regatear, los compradores no deben esperar variaciones en la distribución de la cabina o de la cubierta; las diferencias entre los supervivientes radican en el estado de conservación y el cuidado del propietario, no en opciones de fábrica.
Equipamiento y mejoras habituales
El barco en su estado de entrega de fábrica cuenta con cinchas para colgarse y un compartimento de estiba en la bañera; la driza de la vela pasa a través de la brazola como equipamiento original. Para el comprador, las consideraciones importantes son los fundas de las velas latinas y los palos de aluminio —cualquier funda desgastada o palo doblado influye en el coste de sustitución del aparejo—, así como la orza de sable y el timón, que son los elementos de desgaste en un barco de orza que se puede varar en la playa. Aparte de esto, la mayoría de las unidades de ocasión se encuentran sobre el casco y la cubierta de fibra de vidrio originales, sin sistemas instalados de fábrica que requieran actualización.
Qué inspeccionar
El problema conocido y definitorio es estructural y está ligado al diseño: el casco lleva una brazola moldeada y una proa alta para reducir la hundida de la proa que es común en los barcos de orza. En un barco de ocasión, compruebe si la brazola presenta grietas o reparaciones, ya que su integridad es lo que evita que la proa se entierre. Inspeccione las fundas de las velas en busca de daños por rayos UV o desgarros, ya que el aparejo depende de ellas, y confirme que los palos de aluminio estén rectos y que el recubrimiento duro esté intacto. El casco y la cubierta de fibra de vidrio deben revisarse en busca del habitual maltrato de un derivador, pero la brazola y el aparejo de fundas son los puntos específicos del Phantom. (1)
Disponibilidad y recomendación al comprador
La disponibilidad regional no se caracteriza por un resumen de mercado definido, por lo que los compradores deben considerar el Phantom 14 como un velero ligero descontinuado ampliamente distribuido que se encuentra a través de canales generales de barcos usados. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar que la brazola moldeada esté en buen estado, confirmar que las fundas de vela y los palos de aluminio estén en condiciones de uso, probar la orza de sable y el timón para asegurar su movimiento libre, y aceptar que se trata de un velero de regatas para navegación individual sin cabina. Un ejemplar impecable recompensa al navegante que busca un barco ligero, remolcable y con un inteligente aparejo latino.