Veleiros Gunfleet 58 à venda

Tony Castro·2013·Gunfleet Marine
Gunfleet 58 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolina
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
59.87' · 18.25 m
Desloc.
68.343 lbs · 31.000 kg
Primeiro ano
2013

O Gunfleet 58 é um veleiro de cruzeiro de 58 pés desenhado por Tony Castro e construído no Reino Unido pela Gunfleet Marine, um estaleiro sediado em Ipswich, Inglaterra, descrito por uma análise como um "world cruiser". É um design com salão elevado, poço central e um grande camarote do armador a popa, e as suas linhas modernas — extremidades curtas, borda livre alta e grandes vigias ortogonais fixas no casco — transmitem uma sensação de contemporaneidade total em detrimento da tradição. Com a produção iniciada em 2013, representa uma entrada deliberada no setor do cruzeiro oceânico por parte de um nome familiar da história anterior da construção naval britânica.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 843.331
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Guia do comprador do Gunfleet 58

Procurar no mercado de usados um Gunfleet 58 significa analisar um veleiro de cruzeiro de 58 pés desenhado por Tony Castro e construído pela Gunfleet Marine a partir de 2013, sendo que a maioria dos exemplares disponíveis provém de programas de charter com duas opções de disposição interior. O calado da bolina do barco e o aparelho Solent hidráulico tornam-no um candidato plausível para cruzeiros mundiais com tripulação reduzida, mas a frota de usados traz o desgaste e o historial de remodelações que qualquer veleiro de cruzeiro de produção acumula, devendo a visita se concentrar nos detalhes que o design torna distintivo.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de charter com quatro camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. A disposição padrão combina um grande camarote do armador à popa com uma cama de beliche de acesso livre e duche independente, um camarote acolhedor a estibordo da casa das máquinas que é invadido pelo duche de popa, e camarotes de convidados a proa com beliches empilhados e um casal central. As versões charter simplesmente multiplicam o número de camarotes sem alterar o caráter de salão elevado e de grande boca que confere ao barco o seu volume.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 58 usados apresentam habitualmente uma lista de equipamento profunda, centrada no cruzeiro autónomo. Os sistemas de energia e propulsão incluem frequentemente um dessalinizador, gerador, inversor e painéis solares, juntamente com uma hélice de proa e ar condicionado central, características típicas do uso no verão mediterrânico. O equipamento de manobra de velas mais comum inclui molinetes elétricos, vela grande enrolável, spinnaker assimétrico e uma configuração para tripulação reduzida que permite a um casal controlar os enroladores hidráulicos a partir dos postos de governo. O equipamento de navegação e segurança inclui tipicamente ploter cartográfico, piloto automático, AIS, radar, EPIRB e balsa salva-vidas, enquanto os itens de conforto, como o convés de teca, máquina de lavar roupa, água quente e duche no poço, completam a imagem de vida a bordo.

O que Inspecionar

O único compromisso de disposição a verificar é o camarote apertado ao lado do camarote de popa: a cabine de duche do camarote de popa invade esse espaço do camarote, pelo que deve medir o pé-direito e o comprimento do beliche pessoalmente em vez de confiar numa fotografia do anúncio, pois um beliche individual empilhado pode parecer muito estreito. No convés, confirme se a teca está colada em vez de aparafusada e procure manchas pretas nas juntas que revelariam uma união falhada e uma via de infiltração que o projeto pretendia evitar. Verifique se as escotilhas de convés têm saídas de esgoto livres e teste se a escotilha do camarote ainda desce para a sua cavidade no tambucho em todas as três posições. Sob o convés, inspecione o poço de amarração estanque à procura de quaisquer sinais de humidade e movimente a bolina para confirmar que oscila através da sua gama total de 5'8" a 11'8" sem travar. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Gunfleet 58 usado são a Grécia e a Espanha.

  • Verifique as dimensões apertadas da cabine em relação à intrusão do duche
  • Verifique se existem manchas nas linhas de colagem do convés de teca
  • Teste o escoamento das escotilhas e o ajuste da cavidade do tambucho
  • Exercite a bolina ao longo de toda a amplitude de calado
  • Confirme que o poço de amarração estanque está seco

Onde estão anunciados

Os anúncios de Gunfleet 58 aparecem em 1 país. Grécia tem o maior número de anúncios, com 2.

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2 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Grécia€ 843.33120100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Gunfleet 58 usado?+
O preço pedido mediano de um Gunfleet 58 usado nos últimos 12 meses é € 843.331. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Gunfleet 58 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Gunfleet 58?+
Os principais mercados para anúncios Gunfleet 58 usados nos últimos 12 meses são Grécia (100.0%).
04Os anúncios Gunfleet 58 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Gunfleet 58 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 14.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Gunfleet 58?+
Modelos comparáveis incluem Hanse 588, CNB Yachts 66, Northwind 58. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.