Veleiros Fountaine Pajot Isla 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições do Maestro com três camarotes são as mais comuns no mercado de usados, embora o Quatuor de quatro camarotes esteja disponível e os exemplares ex-charter sejam frequentes. No Maestro, o casco de estibordo é dedicado ao armador, com um beliche a popa, uma secretária e casa de banho a meia-nau, e um duche a proa com máquina de lavar e secar roupa no pico de proa, enquanto o casco de bombordo aloja dois camarotes duplos com casas de banho separadas entre si. O Quatuor oferece quatro camarotes duplos para a rotação de frotas de charter. Era também disponibilizada um camarote de proa para o timoneiro. No convés, a mesa do poço situa-se junto à cozinha de bombordo, logo dentro do salão, e a mesa de cartas oposta possui um visor multifunções ao nível dos olhos.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Isla 40 usados inclui como equipamento de cruzeiro padrão um ploter cartográfico, piloto automático, inversor, painéis solares, AIS, balsa salva-vidas, bimini, radar, molinetes elétricos, congelador e duche no poço. São frequentemente vistos também um dessalinizador, ar condicionado e água quente, que são importantes para o conforto a bordo e para o uso em charter tropical. As melhorias menos comuns realizadas pelos proprietários incluem turcos para o anexo, convés de teca, baterias de lítio, aquecimento, máquina de lavar roupa e uma vela Code Zero ou outra vela para navegar à popa — vale a pena verificar em qualquer barco específico, pois a sua presença altera a capacidade energética e de navegação.

O que Inspecionar

A alteração estrutural conhecida em relação ao Lucia 40 é a adoção de cadenotes invertidos e o ganho de 8 polegadas na linha de água nos cascos, que adotam cadenotes invertidos e ganharam 8 polegadas; por isso, inspecione as secções de proa para verificar a integridade do gelcoat e estrutural na nova linha do cadenote. Os cascos do Isla são de fibra de vidro com núcleo de balsa. O posto de governo elevado a estibordo, os três molinetes e o carro da escota que se estende pelo Bimini devem ser testados para garantir um funcionamento suave, e deve ser confirmado o acesso à bolsa de velas da retranca de baixo montante. As opções de motorização eram motores diesel Volvo de 2 x 20 cv ou 2 x 30 cv, pelo que deve verificar qual a combinação instalada e o seu historial de manutenção. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Isla 40 incluem os Estados Unidos, Croácia, França, Espanha, Ilhas Virgens Britânicas e Montenegro. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se é o modelo Maestro ou Quatuor e se tem historial de proprietário ou de ex-charter; verifique a configuração da transmissão Volvo; examine os cascos de proa invertidos quanto à integridade; e confirme se estão instalados um dessalinizador, ar condicionado e baterias de lítio. O Isla 40 recompensa o comprador que deseja um catamarã moderno com rodas de leme elevadas e um verdadeiro casco de armador na extremidade mais pequena da gama.