Veleiros Foiling UFO à venda

Disposições no Mercado de Usados

O UFO apresenta uma única configuração de casco: um catamarã de convés sólido com cerca de dez pés e meio de comprimento, uma boca inferior a seis pés e um peso total de 110 libras. Não possui cabine, beliche ou arrumação fechada — o convés é intencionalmente despojado, transportando apenas um sistema Cunningham, a escota da grande e a cana do leme, com o caixão do foil principal posicionado logo a proa do mastro para que o foil recue entre os cascos ao encalhar. Foi disponibilizado um aparelho pequeno para velejadores mais leves, e o sistema de varão pode ser deixado numa posição baixa de "não-voo", pelo que alguns barcos terão sido mais usados como catamarãs de praia do que como foilers. Os compradores devem esperar a mesma disposição em todos os barcos e avaliar o exemplar pelo desgaste, e não pelos pacotes de opções.

Equipamento e Melhorias Comuns

Como a classe é monotipo, a maioria das alterações é feita pelos proprietários em vez de serem versões de fábrica. O aparelho é construído em torno de um mastro de vela barato com uma retranca de wishbone, e o conjunto de foils utiliza suportes de alumínio extrudido com asas de elevação moldadas. Alguns proprietários instalam um pequeno aparelho para velejadores juniores, mas a história predominante é a de um barco que se desmonta para caber num hatchback e navega num suporte de tejadilho tal como entregue. As considerações significativas para o comprador são o estado dos cascos reforçados com carbono, a ligação por varão (wand linkage) e as abas dos foils, em vez de eletrónica adicional ou equipamentos de conforto, uma vez que nada disso faz parte do projeto original.

O que Inspecionar

A ligação casco-convés é uma única flange de meia polegada que une duas peças moldadas, pelo que verifique se existe alguma separação ou reparação anterior na flange de meia polegada periférica. A casca em fibra de vidro e espuma infundida com vinilester com carbono mínimo foi construída para ser quase indeformável, mas um barco usado pode apresentar marcas de atracções violentas na proa, onde se monta o sensor de superfície. Verifique se os foils recolhem totalmente acima da linha de água e se a bolina de sabre em T e as asas do leme estão livres de danos por compressão. Como o barco foi feito para ser indestrutível mas lançado a partir de praias, inspecione o fundo plano para detetar desgaste e os suportes de alumínio para verificar se há corrosão nas raízes dos foils moldados. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O UFO é tipicamente encontrado no mercado de usados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar se a flange casco-convés está intacta, confirmar se os foils e a varinha de sustentação recolhem e acionam suavemente, verificar se o fundo plano apresenta desgaste por contacto com a praia e confirmar se os mastros e vergas do aparelho estão intactos. Um UFO limpo e completo oferece o mesmo desempenho de planeio que um novo, tornando o estado de conservação — e não as especificações técnicas — a verdadeira decisão de compra.