Veleiros Farr Colvic Millennium 65 à venda

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O Farr Colvic Millennium 65 é um veleiro de regata de volta ao mundo com 64 pés e 6 polegadas, desenhado por Bruce Farr para a Colvic Craft no Reino Unido, tendo a primeira e única série sido lançada em 1999. Foram construídos cinco barcos, e o tipo foi concebido para a Millennium Round the World Race de 1999 — originalmente foram encomendados dez barcos, mas apenas quatro largaram antes de o evento ser cancelado após uma única edição. O resultado é um barco de regata espartano e construído especificamente para o efeito, que mais tarde foi considerado um candidato ideal para conversão em cruzeiro sério; um exemplar, originalmente batizado como Spirit of Diana, esteve abandonado no seco antes de um posterior refit o trazer de volta à vida.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Farr Colvic Millennium 65

O Farr Colvic Millennium 65 é um veleiro de 65 pés desenhado por Bruce Farr e construído pela Colvic Craft no Reino Unido em 1999, com apenas cinco unidades concluídas. Concebidos para uma regata de volta ao mundo que decorreu apenas uma vez, estes barcos são ex-regatistas que agora se apresentam no mercado de usados como candidatos à conversão para cruzeiros de expedição. Qualquer comprador está, na verdade, a adquirir um casco compósito de alta performance com reforços de Kevlar e uma quilha de bolbo com 10 pés de calado — e não um barco com o interior de cruzeiro originalmente entregue.

Disposições no Mercado de Usados

Como barcos de regata, os veleiros apresentam oito beliches de mar aproximadamente iguais a proa e a popa, duas casas de banho/duchas e beliches de lona para até 14 tripulantes em algumas configurações. Um cofre de velas independente situa-se na proa, atrás de uma antepara estanque. A cozinha, localizada centralmente, foi projetada em torno de um fogão a gás propano com cilindros armazenados externamente, um frigorífico de 24 V e um congelador de 80 L. As versões de cruzeiro adicionaram uma bancada superior e um forno de tamanho total, mas o plano subjacente é uma disposição de regata focada no volume, em detrimento de uma suite privativa para o proprietário.

Equipamento e Melhorias Comuns

A energia é o grande foco das melhorias: os barcos documentados apresentam um banco de baterias de lítio Lithionics de 24V com quase 1000 Ah, dois alternadores do motor fornecendo 450 A a 24 V e um hidrogerador Watt & Sea 600. A navegação centra-se num radar comercial Furuno 1835 na mesa de cartas, plotter cartográfico Raymarine e instrumentos ST70, GPS Garmin e um AIS Classe B Comar. O manuseamento das velas conta com um investimento de 2022 de mais de 70 mil euros numa vela grande North Racing, além de velas de proa J2 e J3 em alguns cascos. As adições de conforto incluem dois aquecedores de ar forçado Eberspächer e um duche de banheira no espelho de popa para navegação em alto-mar com água quente sob pressão.

O que Inspecionar

Os depósitos de combustível e água em nylon são uma escolha típica das regatas da época — teste a pressão e odore para detetar combustível estagnado ou amolecimento nas paredes do depósito, sinal de hidrólise ou fissuras por impacto. O casco composto reforçado com Kevlar deve ser testado com um martelo para detetar delaminações em redor da base da quilha e quaisquer danos anteriores por encalhe no bolbo de 10 pés. Verifique se o pedestal manual de moedor de café e as bombas primárias Lewmar 88 giram livremente, sem furos alargados nos parafusos no soalho do poço. Analise a antepara estanque junto ao cofre de velas de proa para detetar fissuras nas linhas de ligação ou manchas de ferrugem nos fixadores. Confirme se qualquer remodelação de baterias de lítio ou geradores hidroelétricos foi instalada com o isolamento adequado em relação ao circuito original do alternador de 24V. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Com apenas cinco unidades construídas e uma única regata realizada, estas são aquisições raras que exigem um comprador dedicado.

  • Verifique se as paredes do depósito de nylon estão a amolecer ou se têm odor
  • Percorra o compósito da base da quilha para detetar delaminações
  • Teste o pedestal de moagem e os molinetes principais
  • Inspecione a ligação da antepara do porão de proa
  • Verifique o isolamento elétrico pós-refit nos sistemas de lítio

Onde estão anunciados

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Farr Colvic Millennium 65Está aqui$ 169.00040

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Farr Colvic Millennium 65 usado?+
O preço pedido mediano de um Farr Colvic Millennium 65 usado nos últimos 12 meses é € 146.106. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Farr Colvic Millennium 65 estão à venda?+
4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Farr Colvic Millennium 65?+
Os principais mercados para anúncios Farr Colvic Millennium 65 usados nos últimos 12 meses são Antígua e Barbuda (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Farr Colvic Millennium 65?+
Modelos comparáveis incluem Jeanneau Yachts 65, Catana 65, Oyster 655. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.