Farr Colvic Millennium 65: veleros en venta y panorama del mercado

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El Farr Colvic Millennium 65 es un velero de regatas de vuelta al mundo de 64 pies y 6 pulgadas diseñado por Bruce Farr para el astillero Colvic Craft en el Reino Unido, cuya primera y única serie se lanzó en 1999. Se construyeron cinco unidades, y el tipo fue concebido para la Millennium Round the World Race de 1999; originalmente se encargaron diez barcos, pero solo cuatro dieron la salida antes de que el evento se cancelara tras una sola edición. El resultado es un velero de regatas desnudo y diseñado específicamente para su propósito, que más tarde se consideró como candidato para una conversión de crucero serio; uno de los ejemplares, bautizado originalmente como Spirit of Diana, estuvo descuidado en seco antes de que un posterior refit lo devolviera a la vida.

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Salida media · 12 m
145.019 €
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Guía del comprador del Farr Colvic Millennium 65

El Farr Colvic Millennium 65 es un diseño de Bruce Farr de 65 pies construido por Colvic Craft en el Reino Unido en 1999, con solo cinco unidades completadas. Concebidos para una regata de vuelta al mundo que solo se realizó una vez, estos veleros son exregatistas que ahora se filtran en el mercado de ocasión como candidatos para su conversión en cruceros de expedición. Cualquier comprador está adquiriendo, en realidad, un casco de composite de alto rendimiento con refuerzos de Kevlar y una quilla de bulbo con un calado de 10 pies, no un barco con un interior de crucero tal como se entregó originalmente.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Como barcos de regata, los veleros cuentan con ocho literas de mar aproximadamente iguales a proa y a popa, dos unidades de aseo/ducha y literas de lona para un máximo de 14 tripulantes en algunas configuraciones. Un pañol de velas independiente se sitúa en la proa, detrás de un mamparo estanco. La cocina, situada en el centro, está diseñada en torno a una cocina de propano con cilindros almacenados en el exterior, un frigorífico de 24 V y un congelador de 80 L. Las unidades de crucero han añadido una encimera más alta y un horno de tamaño completo, pero la planta base es una distribución de regata orientada al volumen, más que a una suite privada para el armador.

Equipamiento y mejoras habituales

La energía y la potencia son el grupo principal de mejoras: los barcos documentados muestran un banco de litio Lithionics de 24 V y casi 1.000 Ah, doble alternador de motor que ofrece 450 A a 24 V y un hidrogenerador Watt & Sea 600. La navegación se centra en un radar comercial Furuno 1835 en la mesa de cartas, plotter cartográfico Raymarine e instrumentos ST70, GPS Garmin y un AIS Comar Clase B. Para el manejo de las velas, destaca una inversión de más de 70.000 € en 2022 en una vela mayor North Racing y velas de proa J2 y J3 en algunos cascos. Las mejoras de confort incluyen dos calefactores de aire forzado Eberspächer y una ducha de bañera en el espejo de popa para navegación de altura con agua caliente a presión.

Qué inspeccionar

Los depósitos de agua y combustible de nailon son una elección de época para las regatas; presione y huela en busca de combustible estancado o de un ablandamiento en la pared del depósito que indique hidrólisis o grietas por impacto. El casco de composite reforzado con Kevlar debe golpearse para detectar delaminación alrededor de la unión casco-quilla y cualquier daño previo por varada en el bulbo de 10 pies. Verifique que el pedestal manual de molinillo de café y los primarios Lewmar 88 giran libremente sin agujeros alargados en el plan de la bañera. Compruebe el mamparo estanco en el cofre de velas de proa en busca de líneas de unión agrietadas o manchas de óxido en los tornillos de fijación. Confirme que cualquier refit de baterías de litio o hidrogeneradores se instaló con el aislamiento adecuado respecto al circuito original del alternador de 24 V. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Con solo cinco unidades construidas y una única regata a sus espaldas, se trata de adquisiciones poco comunes que requieren un comprador comprometido.

  • Compruebe si las paredes de los depósitos de nailon se han ablandado o presentan olor.
  • Golpee la unión de la quilla con el composite para detectar delaminaciones.
  • Pruebe el pedestal de amolado y los winches principales.
  • Inspeccione la unión del mamparo de proa.
  • Verifique el aislamiento eléctrico del refit en los sistemas de litio.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Farr Colvic Millennium 65 abarcan 1 país. Antigua y Barbuda encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
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Total · últimos 12 meses

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4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Antigua y Barbuda145.019 €40100.0%

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Comparación con modelos similares

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Farr Colvic Millennium 65Estás aquí$ 169.00040

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Farr Colvic Millennium 65 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Farr Colvic Millennium 65 de ocasión en los últimos 12 meses es 145.019 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Farr Colvic Millennium 65 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Farr Colvic Millennium 65?+
Los principales mercados de anuncios de Farr Colvic Millennium 65 de ocasión en los últimos 12 meses son Antigua y Barbuda (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Farr Colvic Millennium 65?+
Modelos comparables son Jeanneau Yachts 65, Catana 65, Oyster 655. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.