Farr Colvic Millennium 65 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

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Die Farr Colvic Millennium 65 ist eine 64 Fuß 6 Zoll lange Regattayacht für Weltumsegelungen, die Bruce Farr für Colvic Craft im Vereinigten Königreich entwarf. Die erste und einzige Serie wurde 1999 auf den Markt gebracht. Es wurden fünf Boote gebaut, und das Modell wurde speziell für die Millennium Round the World Race 1999 konzipiert – ursprünglich waren zehn Einheiten bestellt, aber nur vier nahmen vor dem Abbruch der Veranstaltung nach einer einzigen Ausgabe den Start. Das Ergebnis ist ein rüstiger, reinrassiger Regattakreuzer, der später als Konversionskandidat für das ernsthafte Fahrtensegeln ins Auge gefasst wurde. Eine dieser Exemplare, ursprünglich als Spirit of Diana getauft, lag vor einem späteren Refit vernachlässigt an Land, bevor sie wieder zum Leben erweckt wurde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
145.014 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Antigua und Barbuda (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Farr Colvic Millennium 65 Kaufberatung

Die Farr Colvic Millennium 65 ist ein 65-Fuß-Entwurf von Bruce Farr, der 1999 von Colvic Craft im Vereinigten Königreich gebaut wurde und von dem nur fünf Exemplare fertiggestellt wurden. Konzipiert für eine einmalig ausgetragene Weltumsegelungsregatta, gelangen diese ehemaligen Regattaboote nun auf den Gebrauchtbootmarkt als Kandidaten für den Umbau zu Expeditions-Fahrtenyachten. Jeder Käufer erwirbt im Grunde einen leistungsstarken Kompositrumpf mit Kevlar-Verstärkung und einem Bulbkiel mit 10 Fuß Tiefgang – nicht unbedingt ein Boot mit dem für die Auslieferung vorgesehenen Fahrteninterieur.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Als Regattaboote verfügen die Boote über acht etwa gleich große Seekojen im Vorschiff und achtern, zwei Nasszellen mit Dusche sowie Pipecot-Kojen für bis zu 14 Crewmitglieder bei einigen Konfigurationen. Ein separater Segelschrank befindet sich im Vorpiek hinter einem wasserdichten Schott. Die zentral gelegene Pantry ist um einen Propangasherd mit extern gelagerten Gasflaschen, einen 24V-Kühlschrank und einen 80-Liter-Frostbereich herum aufgebaut. Bei Fahrtenversionen wurden eine höhere Arbeitsplatte und ein vollwertiger Backofen hinzugefügt, doch das zugrunde liegende Konzept ist ein volumenstarker Regatta-Layout und keine Suite für privaten Eigner.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Energie und Antrieb sind der Schwerpunkt der Upgrades: Bei dokumentierten Booten ist eine Lithium-Bank von Lithionics mit fast 1.000 Ah bei 24 V zu finden, zwei Motorenlichtmaschinen mit je 450 A bei 24 V sowie ein Watt & Sea 600 Hydrogenerator. Für die Navigation sorgen ein kommerzieller Radar Furuno 1835 an der Radarkonsole, ein Raymarine Kartenplotter und ST70-Instrumente, ein Garmin GPS und ein Comar AIS Class B. Zur Segelgarderobe gehören auf einigen Rümpfen ein im Jahr 2022 für über 70.000 € investiertes North Racing Großsegel sowie J2- und J3-Vorsegel. Zu den Komfort-Extras zählen zwei Eberspächer Luft-Warmwasserheizungen und eine offene „Badewanne“ als Dusche am Heck mit Druckwarmwasser.

Was zu inspizieren ist

Die Nylon-Kraftstoff- und Wassertanks sind eine typische Wahl für Regattaboote – prüfen Sie sie unter Druck und riechen Sie nach verbrauchtem Kraftstoff oder weichem Tankwandbereich, was auf Hydrolyse oder Schäden durch Aufprall hindeutet. Der mit Kevlar verstärkte Kompositrumpf sollte an der Kielwurzel abgeklopft werden, um Delaminationen und eventuelle vorherige Grundberührungen am 10-Fuß-Bulbkiel aufzudecken. Überprüfen Sie, ob die manuelle Kaffeemühle auf dem Steuerstand und die Lewmar 88 Primärschläuche frei drehen und keine verlängerten Bolzenlöcher im Cockpitboden hinterlassen haben. Prüfen Sie das wasserdichte Schott im vorderen Segelschrank auf Risse in den Verbindungslinien oder rostfarbene Flecken von Befestigungselementen. Stellen Sie sicher, dass bei einem Refit eines Lithium- oder Hydrogenerators eine ordnungsgemäße Isolierung vom ursprünglichen 24V-Wechselstromkreis der Lichtmaschine erfolgt ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Mit nur fünf gebauten Exemplaren und einer einzigen Regatta hinter sich sind dies seltene Gelegenheiten, die einen engagierten Käufer erfordern.

  • Überprüfen Sie die Nylon-Wandungen der Tanks auf Weichheit oder Geruch
  • Klopfen Sie an der Kielwurzel des Verbundwerkstoffs auf Delamination
  • Testen Sie die Schleifstation und die Primärwinschen
  • Prüfen Sie die Verbindung des Vorpiek-Schotts
  • Überprüfen Sie die elektrische Isolierung der Lithium-Batteriesysteme nach einem Refit

Wo sie gelistet sind

Farr Colvic Millennium 65 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Antigua und Barbuda führt mit 4 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Antigua und Barbuda145.014 €40100.0%

Vergleichbare Modelle

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Farr Colvic Millennium 65Du bist hier$ 169.00040

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Farr Colvic Millennium 65?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Farr Colvic Millennium 65 in den letzten 12 Monaten liegt bei 145.014 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Farr Colvic Millennium 65 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Farr Colvic Millennium 65 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Farr Colvic Millennium 65 Inserate der letzten 12 Monate sind Antigua und Barbuda (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Farr Colvic Millennium 65 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Jeanneau Yachts 65, Catana 65, Oyster 655. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.