Eygthene 24: veleros en venta y panorama del mercado

Ron Holland·1974·Master Marine
Eygthene 24 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
23.78' · 7.25 m
Despl.
4300 lbs · 1950 kg
Primer año
1974

El Eygthene 24 es un velero de 24 pies con aparejo de cúter de cuarta tonelada (quartertonner) diseñado por Ron Holland, lanzado en 1973 como el primer gran éxito del arquitecto y campeón mundial de esa clase. Pronunciado "ayteen" en el argot neozelandés, fue construido por Master Marine a partir de 1974 como una evolución de cruceroregata del barco de copa original de Holland, y su inusual forma de casco sigue mereciendo una mirada atenta por parte de cualquier interesado en pequeños veleros de quilla rápida.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
5000 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Irlanda (60.0%) · Bélgica (20.0%) · Reino Unido (20.0%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Eygthene 24

Buscar en el mercado de ocasión un Eygthene 24 significa fijarse en el velero que ganó la copa de la categoría de un cuarto de tonelada de Ron Holland en 1973, construido en 1974 por Master Marine como el crucero-regata Kiwi 24. Es un sloop a tope de palo de 24 pies con quilla de aleta y timón de pala, un desplazamiento de unas 4.300 libras con 2.250 libras de lastre de hierro, una manga de 9 pies y 6 pulgadas y un calado de 4 pies y 6 pulgadas; su amplia manga de cubierta sobre una estrecha eslora en flotación proporciona al interior más espacio del que sugiere su aspecto exterior.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto la versión de armador como otras distribuciones, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior de crucero-regata cuenta con cuatro o cinco plazas para dormir, incluidas dos literas de popa y una litera en V en el camarote de proa, además de una mesa en el salón, aseos independientes y una cocina básica. La capacidad de estiba es limitada debido a los extremos estrechos y al casco poco profundo, por lo que los compradores deberían considerar el barco como un pequeño crucero de fin de semana y no como un velero para vivir a bordo en travesías largas.

Equipamiento y mejoras habituales

En la flota de ocasión, es habitual encontrar un spinnaker y un piloto automático, lo cual es importante porque el Eygthene es relativamente lento y arrojado a un largo, donde un piloto automático y una vela de empopada amplían su cómodo radio de navegación. Con frecuencia se ve una balsa salvavidas a bordo, una adición sensata dada su tendencia a arrojarse con viento portante. Aparte de esto, los compradores deben inspeccionar cada barco con su propio equipo en lugar de esperar un inventario estándar.

Qué inspeccionar

La forma del casco del Eygthene es sólida en su concepción, pero las obras muertas ensanchadas y la estrecha manga en la línea de flotación hacen que el peso de la tripulación condicione el rendimiento; revise la cubierta en busca de tensiones donde la amplia manga se une al casco y confirme que el sencillo equipamiento no haya sido comprometido por modificaciones posteriores. Dado que la capacidad de estiba está limitada por el casco poco profundo y los extremos angostos, inspeccione los cofres y los límites estructurales en busca de estanterías añadidas por el propietario que puedan haber sobrecargado la ligera carpintería. La popa estrecha y los extremos afilados forman parte del diseño, no de un defecto, pero verifique el arraigo del timón y la quilla en un barco que fue un buen velero de regatas de club de iniciación y que pudo haber visto un uso exigente. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Irlanda, Bélgica, los Países Bajos y el Reino Unido. Para un comprador, el Eygthene 24 es un quarter-tonner holandés de gran importancia histórica que se adapta a las regatas de club y al crucero de bolsillo si se aceptan una capacidad de estiba limitada y la tendencia a balancearse con la embarcación auxiliar a un largo.

  • Prefiera una distribución de tres camarotes de propietario a menos que un ejemplar procedente de chárter se ajuste a su presupuesto.
  • Confirme que estén presentes el spinnaker y el piloto automático; espere encontrar una balsa salvavidas a bordo con frecuencia.
  • Inspeccione la unión cubierta-casco en la manga ancha y revise la ebanistería ligera para detectar sobrecargas.
  • Verifique el arraigo de la quilla y del timón de pala en cualquier antiguo barco de regatas de club.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Eygthene 24 abarcan 3 países. Irlanda encabeza con 3 anuncios (60.0%), seguido de Bélgica y Reino Unido.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

5 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Irlanda5000 €3060.0%
Bélgica4499 €1020.0%
Reino Unido3213 €1020.0%

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Eygthene 24 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Eygthene 24 de ocasión en los últimos 12 meses es 5000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Eygthene 24 hay en venta?+
se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Eygthene 24?+
Los principales mercados de anuncios de Eygthene 24 de ocasión en los últimos 12 meses son Irlanda (60.0%), Bélgica (20.0%), Reino Unido (20.0%).