Eygthene 24 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ron Holland·1974·Master Marine
Eygthene 24 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
23.78' · 7.25 m
Verdr.
4.300 lbs · 1.950 kg
Erstes Baujahr
1974

Die Eygthene 24 ist ein 24FußRonHollandQuarterTonner, der 1973 als erster großer Erfolg des Designers und Weltmeister dieser Klasse eingeweiht wurde. Im neuseeländischen Dialekt ausgesprochen als „ayteen“, wurde sie ab 1974 von Master Marine als Regatta/Fahrtenyacht entwickelt, die auf Hollands ursprünglichem CupBoot basiert. Ihre ungewöhnliche Rumpfform lohnt nach wie vor einen genaueren Blick für alle, die sich für kleine, schnelle Kielboote interessieren.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
5.026 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Irland (60.0%) · Belgien (20.0%) · Vereinigtes Königreich (20.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Eygthene 24 Kaufberatung

Der Suche auf dem Gebrauchtbootmarkt nach einer Eygthene 24 geht ein Entwurf von Ron Holland aus dem Jahr 1973 voraus, der ab 1974 von Master Marine als Regatta-/Fahrtenyacht Kiwi 24 gebaut wurde. Sie ist eine 24-Fuß-Masttoppslup mit Flossenkiel und Spatenruder, einer Verdrängung von etwa 4.300 Pfund bei 2.250 Pfund Eisenballast, einer Breite von 9 Fuß 6 Zoll und einem Tiefgang von 4 Fuß 6 Zoll. Ihre große Decksbreite im Verhältnis zur schmalen Wasserlinie sorgt dafür, dass das Innenraumvolumen größer ist, als es von außen vermuten lässt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber sowohl Eigner- als auch andere Layouts sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Der Innenraum der Fahrtenyacht bietet vier oder fünf Kojen, darunter zwei Achterkojen und eine V-Koje in der Vorschiffskabine, sowie einen Salontisch, separate Nasszellen und eine einfache Pantry. Die Stauraummöglichkeiten sind durch die schmalen Enden und den flachen Rumpf begrenzt, weshalb Käufer das Boot eher als kleines Wochenendboot für Törns als für das dauerhafte Wohnen an Bord auf Langstrecke betrachten sollten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

In der Gebrauchtflotte sind Spinnaker und Autopilot üblich. Dies ist wichtig, da die Eygthene auf raumen Kursen relativ langsam und rutschig ist – ein Autopilot und eine Downwind-Yacht erweitern hier ihren komfortablen Revierbereich deutlich. Oft ist auch eine Rettungsinsel an Bord zu sehen, was angesichts des Verhaltens des Bootes bei Wind von achtern eine durchaus sinnvolle Ergänzung ist. Abgesehen davon sollten Käufer jedes Boot mit seiner eigenen Ausrüstung besichtigen und nicht auf einen Standard-Inventarstand setzen.

Was zu inspizieren ist

Die Rumpfform der Eygthene ist konzeptionell solide, aber das ausgeprägte Überwasserschiff und die geringe Breite in der Wasserlinie bedeuten, dass das Crewgewicht die Leistung bestimmt. Überprüfen Sie das Deck auf Spannungen an den Stellen, wo die große Breite auf den Rumpf trifft, und stellen Sie sicher, dass die einfache Ausstattung durch spätere Umbauten nicht beeinträchtigt wurde. Da der Stauraum durch den flachen Rumpf und die schmalen Enden begrenzt ist, sollten Sie Schränke und strukturelle Grenzen auf vom Eigner nachträglich angebrachte Regale untersuchen, die die leichten Holzteile überlastet haben könnten. Das schmale Heck und die feinen Enden sind Teil des Designs und kein Mangel, prüfen Sie jedoch die Verbindung von Ruder und Kiel an einem Boot, das eine gute Einsteiger-Club-Regattayacht war und harte Nutzung erfahren hat. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in Irland, Belgien, den Niederlanden und im Vereinigten Königreich auf. Für einen Käufer ist die Eygthene 24 eine historisch bedeutsame Holland Quarter-Tonner, die sich für Clubregatten und kleines Fahrtensegeln eignet, sofern man sich mit begrenzter Stauraumkapazität und der Neigung des Beiboots zum Rollen vor dem Wind abfindet.

  • Wählen Sie ein Eigner-Layout mit drei Kabinen, es sei denn, ein Ex-Charterboot passt in Ihr Budget
  • Überprüfen Sie, ob Spinnaker und Autopilot vorhanden sind; rechnen Sie meist mit einer Rettungsinsel an Bord
  • Inspektionieren Sie die Deck-Rumpf-Verbindung an der breiten Breite und prüfen Sie das leichte Innenausbauholz auf Überlastung
  • Überprüfen Sie die Befestigung von Kiel und Spatenruder bei jedem ehemaligen Club-Regattaboot

Wo sie gelistet sind

Eygthene 24 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Irland führt mit 3 Inseraten (60.0%), gefolgt von Belgien und Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Irland5.026 €3060.0%
Belgien4.523 €1020.0%
Vereinigtes Königreich3.225 €1020.0%

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Eygthene 24?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Eygthene 24 in den letzten 12 Monaten liegt bei 5.026 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Eygthene 24 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Eygthene 24?+
Der mediane Angebotspreis für die Eygthene 24 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Eygthene 24 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Eygthene 24 Inserate der letzten 12 Monate sind Irland (60.0%), Belgien (20.0%), Vereinigtes Königreich (20.0%).