Guia do comprador do Ericson 39
O Ericson 39 que encontra no mercado de usados é o veleiro de regata-cruzeiro dos anos 70 de Bruce King, construído como um sloop de convés corrido (flush-deck) do qual foram lançados mais de 100 exemplares, ou a variante mais rara 39B com casco elevado e camarote de popa, com apenas 19 unidades construídas antes do fim da produção em 1979. Os compradores de hoje escolhem entre um convés quase corrido eficiente à vela e uma variante orientada para cruzeiro com maior pé-direito e depósitos maiores, ambas com um casco de fibra de vidro maciça e um convés em sanduíche de balsa laminado numa flange interna.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos barcos são os 39 de convés corrido com interior em mogno, cozinha a estibordo, sofá-beliche oposto e beliche de popa, e um camarote de proa em V. O 39B, em vez disso, utiliza um tambucho descentrado para acomodar um camarote de popa a bombordo, tem apenas um armário no poço e, normalmente, tem o leme de roda e os seus pedestais montados a popa, com o carro da escota também deslocado para a ré. A casaria elevada proporciona mais pé-direito e maior capacidade para combustível e água no porão, tornando o B um objeto de culto entre os velejadores de cruzeiro, apesar da escotilha de proa ser mais pequena.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos são habitualmente equipados com ploters cartográficos, pilotos automáticos, AIS, radar e aquecimento, sendo também frequentes os inversores e balsas salva-vidas, apoiando configurações para tripulação reduzida. Os biminis são comummente instalados para sombra no poço. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem geradores solares e eólicos para energia autónoma, spinnakers para navegar à popa e hélices de proa para compensar a dificuldade apontada do barco em marcha-atrás. Um sistema sério de fundeio é um valor acrescentado face às pequenas roldanas de proa que a maioria dos 39s possui.
O que Inspecionar
O convés corrido com alma de balsa precisa de ser examinado para detetar delaminações, uma fraqueza conhecida nestes barcos. Os cadenotes estão fixados à antepara principal e qualquer infiltração ao longo do tempo pode apodrecer essa estrutura, pelo que deve verificar cuidadosamente a antepara. A grande escotilha de proa nos barcos de convés corrido é propensa a infiltrações. Em termos mecânicos, confirme se ainda existe o motor a gás Atomic 4 original ou um Westerbeke 30 mais antigo, uma vez que a maioria foi remotorizada para diesel; com o motor embutido atrás dos degraus do tambucho, o espaço de manutenção é apertado, e o depósito de ferro original de 20 galões provavelmente já foi substituído. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os Ericson 39 surgem tipicamente nos Países Baixos, Estados Unidos e Espanha. Para um comprador, a lista de verificação é simples: escolher entre a versão de convés corrido ou a disposição com camarote de popa do 39B, verificar o estado do núcleo do convés e das anteparas junto dos cadenotes, confirmar a substituição do motor a diesel e dos depósitos, e testar a marcha-atrás antes de se comprometer.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Ericson 39. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 5 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 25 | 2 | € 38.465 | — |
| jan. de 26 | 1 | € 31.005 | -19.4% |
| abr. de 26 | 2 | € 30.480 | -1.7% |
| mai. de 26 | 1 | € 29.950 | -1.7% |
| jun. de 26 | 1 | € 29.950 | 0.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Ericson 39 aparecem em 2 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 3 (60.0%), seguido de Países Baixos.
Vista por País
5 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Espanha | € 29.950 | 3 | 2 | 60.0% |
| Países Baixos | € 31.253 | 2 | 0 | 40.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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