Ericson 39 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bruce King·1970 – 1979·~105 hulls·Ericson Yachts
Ericson 39 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
39' · 11.89 m
Verdr.
19.000 lbs · 8.618 kg
Erstes Baujahr
1970

Die Ericson 39 kam 1970 als Antwort von Bruce King auf die Anforderungen an Regatta/Fahrtenyachten auf den Markt. Es handelt sich um eine 39FußMasttoppslup mit Glattdeck, einer leistungsstarken Takelung und einem hübsch verzierten MahagoniInnenraum – ein Konzept für einen Markt, der sowohl Geschwindigkeit als auch Wohnkomfort an Bord schätzte. Knapp über hundert Einheiten der Version mit Glattdeck wurden vor dem Produktionsende im Jahr 1979 auf Kiel gelegt, ergänzt durch eine kurze Serie von 19 Varianten mit erhöhtem Mastkasten (39B). King, zu dieser Zeit bereits Chefkonstrukteur bei Ericson, zeichnete einen Rumpf, der zwar die Spuren der IORVorgaben trägt, aber dennoch alle Anforderungen einer modernen Fahrtenyacht erfüllt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
29.950 €
Angebot, nicht Verkauf · 7 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
4
7 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Spanien (71.4%) · Niederlande (28.6%)

Aktuelle Inserate

10 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Ericson 39 Kaufberatung

Die Ericson 39, die Sie auf dem Gebrauchtbootmarkt finden, ist Bruce Kings Regatta-/Fahrtenyacht aus den 1970er Jahren. Sie wurde entweder als Glattdeck-Slup gebaut, von der mehr als 100 Exemplare auf Kiel gelegt wurden, oder als selteneres Modell mit erhöhtem Decksaufbau (39B) und Achterkabine – von dem nur 19 Einheiten vor dem Produktionsende im Jahr 1979 gebaut wurden. Heutige Käufer haben die Wahl zwischen einer segelgünstigen Variante mit fast glattem Deck und einer für das Fahrtensegeln optimierten Version mit mehr Stehhöhe und größeren Tanks. Beide Varianten verfügen über einen massiven GFK-Rumpf und ein Balsaholz-Sandwichdeck, das an einer innenliegenden Flansch verklebt ist.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die meisten Boote sind die Flush-Deck 39 mit einem Mahagoni-Innenausbau, einer Pantry an Steuerbord, gegenüberliegender Sitzecke und Achterkoje sowie einer V-Koje im Vorschiff. Die 39B nutzt stattdessen einen versetzten Niedergang, um eine Kabine an Backbord achtern unterzubringen, besitzt nur einen Backskisten-Locker in der Plicht und hat in der Regel ihre Radsteuerung und -pedale achtern montiert, wobei auch der Traveller nach achtern verlegt ist. Der erhöhte Kajütaufbau bietet mehr Stehhöhe und größere Kraftstoff- und Wasserkapazitäten in der Bilge, was die B trotz des kleineren vorderen Luks zu einem Kultobjekt unter Fahrtenseglern macht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote sind meist mit Kartenplottern, Autopiloten, AIS, Radar und Heizung ausgestattet; auch Wechselrichter und Rettungsinseln gehören häufig zum Standard und unterstützen das Segeln mit kleiner Crew. Bimini werden oft zur Schattenscheibe für die Plicht nachgerüstet. Seltener sind Upgrades durch Eigner, wie Solar- und Windgeneratoren für autarken Strom, Spinnaker für raumschots oder Bugstrahlruder, um die bekannte Schwierigkeit beim Rückwärtsfahren auszugleichen. Eine solide Ankervorrichtung ist ein Pluspunkt gegenüber den kleinen Bugrollen, die die meisten 39er haben.

Was zu inspizieren ist

Das Balsaholzkern-Flushdeck muss auf Decksdelamination untersucht werden, eine bekannte Schwachstelle bei diesen Booten. Die Püttinge sind am Hauptschott befestigt, und jegliche Undichtigkeit kann diese Struktur im Laufe der Zeit verrotten lassen, daher sollte das Schott sorgfältig überprüft werden. Das große vordere Luk bei Flush-Deck-Booten neigt zu Undichtigkeiten. Mechanisch sollte bestätigt werden, ob noch ein originaler Atomic 4 Benzinmotor oder ein älterer Westerbeke 30 vorhanden ist, da die meisten Boote auf Diesel umgerüstet wurden; mit dem Motor hinter den Niedergangsstufen ist der Wartungsbereich eng, und der werksseitige 20-Gallonen-Eisentank sollte ausgetauscht worden sein. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Ericson 39s tauchen typischerweise in den Niederlanden, den Vereinigten Staaten und Spanien auf. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Entscheiden Sie sich für das Flush-Deck-Layout oder das 39B-Aufteilung mit Achterkabine, prüfen Sie den Zustand des Deckskerns und der Schotten an den Püttingen, bestätigen Sie die Diesel-Neumotorisierung und den Austausch der Tanks sowie testen Sie das Rückwärtsfahren vor dem Kauf.

Wo sie gelistet sind

Ericson 39 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Spanien führt mit 5 Inseraten (71.4%), gefolgt von Niederlande.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

7 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Spanien29.950 €5371.4%
Niederlande31.547 €2128.6%

Vergleichbare Modelle

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Ericson 39Du bist hier$ 34.88774

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Ericson 39?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Ericson 39 in den letzten 12 Monaten liegt bei 29.950 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Ericson 39 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 Ericson 39 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 7 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Ericson 39?+
Der mediane Angebotspreis für die Ericson 39 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Ericson 39 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Ericson 39 Inserate der letzten 12 Monate sind Spanien (71.4%), Niederlande (28.6%).
05Bekommen Ericson 39 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Ericson 39 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 13.6% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Ericson 39 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Ericson 35-3, Ericson 38-200, Moody 39. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.