Guia do comprador do Ericson 28+
O Ericson 28+ é um veleiro de regata-cruzeiro tipo sloop fracionado, desenhado por Bruce King e construído pela Ericson Yachts, produzido entre 1983 e 1985 em cerca de 90 exemplares. Como comprador a analisar o mercado de usados, está perante um design costeiro escasso mas coerente: um casco melhorado de 28 pés e 6 polegadas com mais espaço interior do que o anterior Ericson 28, uma estrutura sólida em fibra de vidro com convés em sanduíche de balsa e a grelha de força triaxial (Tri-Axial Force Grid) do estaleiro para garantir rigidez. Saber o que o barco é — e o que não é — mantém a compra focada no estado de conservação e não na especulação.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 28+ partilham a mesma disposição King: um camarote de proa em V com capacidade para dois, um beliche de popa a estibordo para uma pessoa e um salão principal com sofás duplos que se convertem em beliches individuais em redor de uma mesa dobrável, para uma capacidade declarada de seis pessoas. A cozinha a bombordo funciona com lava-loiça, fogão, geleira e arrumação; a casa de banho a estibordo possui lava-loiça, sanita e duche, com cerca de seis pés de pé-direito em todo o interior. A quilha de aleta de 5 pés é padrão, embora exista uma versão de pouco calado com 4 pés, que merece destaque se preferir enseadas pouco profundas. O motor diesel Yanmar de 11 cavalos, o depósito de combustível de 25 galões e o depósito de água de 25 galões são uniformes em toda a classe.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos traz o conjunto de velas padrão — uma vela grande de aproximadamente 200 pés quadrados e uma genoa de 150 % — mas as distinções significativas para o comprador residem no inventário de ventos portantes e de sobreposição. Um spinnaker assimétrico de 568 pés quadrados é a principal melhoria para navegar a um largo, e uma segunda buja de quase 96 % amplia as opções com vento fraco. Além das velas, o único tema de equipamento relevante é a energia: o pequeno motor interior a diesel de 11 cavalos e os dois depósitos de 25 galões apontam para uma melhoria em painéis solares ou baterias se planeia fundeadouros prolongados, uma vez que nada na ficha técnica base aborda a alimentação elétrica de bordo.
O que inspecionar
A característica de desempenho com ventos fracos é uma característica de design e não um defeito crítico. De forma mais útil, confirme se o convés com alma de balsa apresenta zonas moles ou infiltrações de humidade, uma vez que uma alma comprometida é uma área de manutenção conhecida neste tipo de construção. O casco de fibra de vidro maciça e a grelha TAFG são, de resto, simples, e o mastro implantado na quilha deve ser examinado na base para detetar compressão ou podridão na estrutura circundante. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A produção decorreu apenas durante três anos, com cerca de 90 unidades, pelo que deve esperar uma procura lenta e não um mercado saturado. Quando encontrar um, analise esta seleção curta:
- Verifique a solidez do núcleo do convés e o estado da base do mastro
- Confirme se prefere a quilha de pouco calado ou a versão padrão de 5 pés para as suas águas
- Analise a presença de spinnaker assimétrico e segunda buja como extras de valor
- Avalie as necessidades de energia de bordo face ao motor interior a diesel de 11 HP e aos depósitos de 25 galões O 28+ recompensa o comprador paciente com um veleiro costeiro rígido e rápido, cuja única verdadeira desvantagem é a letargia com ventos fracos.
Modelos comparáveis
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| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.152 | 13 | 2 |
| Ericson 30+ | 29.92' | $ 19.395 | 12 | 1 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26.415 | 12 | 3 |