Com-Pac 23 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Kabina została zaprojektowana wokół szerokości wynoszącej prawie osiem stóp, oferując cztery miejsca do spania – dwie koje-kanapy i dwie w części dziobowej – oraz przenośną toaletę schowaną między kojami dziobowymi. Ukryty kambuz z dwupalnikową kuchenką i zlewem ze stali nierdzewnej stał się standardem od modelu 23/2 w dół, podczas gdy w modelu 23/3 małe okrągłe iluminatory zastąpiono większymi owalnymi. Rzadki model 23 D wyposażony jest w stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 10 KM; zdecydowana większość zachowanych egzemplarzy korzysta z silników zaburtowych z wbudowaną skrzynią na zbiornik paliwa o pojemności sześciu galonów. Wysokość w kabinie ogranicza się do przejścia do kokpitu, dlatego komfort życia należy oceniać bardziej pod kątem wygody siedzącej niż przestrzeni do wstania.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W flotach używanych często spotyka się dodatkowo zamontowane bimini oraz plotery map – rozwiązania te poprawiają komfort w kokpicie i ułatwiają nawigację bez konieczności poważnych remontów. Spinaker pojawia się sporadycznie jako ulepszenie dokonywane przez właścicieli w celu łatwiejszego żeglowania baksztagiem przy słabym wietrze. Poza tym większość jachtów zachowuje swoje oryginalne tekowe handrelingi, mosiężne okna oraz samoodpływowy kokpit; wartość jachtu opiera się bardziej na stanie oryginalnej konstrukcji niż na liczbie gadżetów.

Co sprawdzić

Maszt został zaprojektowany tak, aby można go było stawiać i kłaść bez użycia drabiny, dlatego należy skontrolować gniazdo masztu na pokładzie oraz olinowanie stałe, które w przeglądach okresowych okazało się nieco za małe na 30-stopowy kotwiczny drzewce. Trójkątny szot grota blokuje widoczność sternika; należy zweryfikować stan wózka szotów grota oraz mostka kokpitu. Należy również upewnić się, że pokład z rdzeniem z balsy oraz pokładówka są wolne od miękkich miejsc. W przypadku silników Diesel 23 D stocznia twierdziła, że zbudowano ich tylko około 35 sztuk, więc należy zweryfikować, czy silnikiem jest rzeczywiście deklarowany jednocylindrowy silnik kotwiczny Yanmar. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Com-Pac 23 można znaleźć w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Dla kupującego lista kontrolna przed zakupem wygląda następująco: należy potwierdzić stan olinowania i mocowanie masztu, przetestować odpływ samowyładowczy kokpitu oraz uszczelnienia bakist, sprawdzić stan rdzenia pokładu pod kątem mięknięcia oraz dopasować rodzaj silnika do konstrukcji kadłuba (silnik zaburtowy lub rzadszy diesel 23 D). Wybierz generację bardziej na podstawie potrzebnej kambuzówki i stylu iluminatorów niż zakładając, że jedna jest lepsza od drugiej.