Veleiros Columbia 22 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existem três perfis de obras vivas: a quilha de aleta fixa padrão com 3 pés e 2 polegadas de calado, uma quilha de pouco calado com 2 pés e 6 polegadas, e um modelo com bolina (2 pés e 6 polegadas recolhida, 4 pés e 10 polegadas descida) construído apenas em pequenas séries. Os barcos de 1970 e posteriores apresentam localizações diferentes para as escotilhas e um poço para motor fora de bordo de fábrica, ao passo que os cascos mais antigos e algumas conclusões em kit não o possuem. No interior, a disposição típica oferece um camarote de proa em V duplo, dois sofás na cabine principal (um dos quais formando uma dinete abaixo dos 30 polegadas), uma cozinha a estibordo com fogão, geleira e lava-loiça, e uma casa de banho opcional sob o camarote de proa em V. Os barcos em kit variam: um casco australiano apresenta uma porta simples em vez de uma escotilha deslizante, uma escotilha de buja à frente com dimensões infantis, ausência de lava-loiça ou água, e uma sanita removida — pelo que as promessas de disposição devem ser verificadas casco a casco.

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco foi entregue com motorização auxiliar fora de bordo e um aparelho sloop à testa do mastro com 232 pés quadrados, equipado com enrolador no mastro na vela grande. Para um comprador, o equipamento consequente centra-se em torno da propulsão e do manuseamento das velas: a presença do poço do motor fora de bordo (de fábrica desde 1970) determina a montagem do motor, e as velas originais em cascos com poucas horas evitam uma substituição imediata. Os itens de navegação e conforto na frota usada dependem do proprietário e não são padrão, pelo que deve avaliar cada barco pela sua própria lona, completude da cozinha e estado da casa de banho, em vez de assumir uma ficha técnica uniforme.

O que Inspecionar

Como os kits eram vendidos para conclusão por amadores, alguns barcos usados apresentam omissões onde um construtor saltou um passo. Os revisores observaram que alguns Columbia 22 podem carecer de uma escotilha principal deslizante ou de um poço para motor fora de bordo como resultado das escolhas de construção caseira, e um casco vistoriado (número 75) confirma a ausência de escotilhas no poço e de poço para motor. Separadamente, a quilha de aleta e o calado superior a três pés podem complicar o transporte em atrelado numa rampa de lançamento, pelo que verifique a integridade da quilha e a geometria da rampa que irá utilizar. Verifique se a disposição do tambucho corresponde ao padrão posterior se o poço para motor fora de bordo for importante para a sua configuração. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Columbia 22 aparecem em todo o mercado de usados onde quer que a produção licenciada e nacional tenha circulado, sem qualquer concentração regional registada para além das conhecidas construções nos EUA e na Austrália. Antes de comprar: confirme o tipo de quilha e a função da bolina, se estiver equipado; verifique o poço do motor fora de bordo e a configuração das escotilhas face à alteração de 1970; inspecione se existem falhas na montagem de kits, como a ausência de uma escotilha deslizante; verifique a simetria da quilha de aleta para garantir o desempenho; e valide se a disposição com quatro beliches, cozinha e casa de banho está intacta no casco específico.