Columbia 22 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Trois profils d'œuvres vives existent : la quille à aileron fixe standard avec un tirant d'eau de 3 pieds 2 pouces, une version petit tirant d'eau (PTE) à 2 pieds 6 pouces, et un modèle dériveur (dérive haute à 2 pieds 6 pouces, basse à 4 pieds 10 pouces) construit en très petite série. Les bateaux de 1970 et ultérieurs présentent des emplacements de panneaux différents et un puits de moteur hors-bord d'origine, contrairement aux coques plus anciennes et à certaines versions complètes en kit. À l'intérieur, l'aménagement classique propose une cabine avant en V double, deux couchettes de salon dans la cabine principale dont l'une forme une table de repas sous les 30 pouces, une cuisine à tribord équipée d'un réchaud, d'une glacière et d'un évier, ainsi qu'un cabinet de toilette optionnel sous la couchette en V. Les bateaux en kit varient : une coque australienne présente une porte simple à la place d'un panneau coulissant, un capot de foc enfant à l'avant, pas d'évier ni d'eau, et des WC supprimés — il convient donc de vérifier chaque aménagement coque par coque.

Équipement et améliorations courantes

Le bateau était livré avec une motorisation hors-bord auxiliaire et un gréement de sloop en tête de 232 pieds carrés doté d'un système de ris sur enrouleur sur la grand-voile. Pour l'acheteur, l'équipement se concentre principalement sur la motorisation et la manœuvre des voiles : la présence du puits de hors-bord (d'origine depuis 1970) détermine l'emplacement de la motorisation, et les voiles d'origine sur des coques peu mises en service évitent un remplacement immédiat. Les équipements de navigation et de confort dans la flotte d'occasion dépendent de l'usage du propriétaire plutôt que d'être standard ; évaluez donc chaque bateau selon sa propre toile, l'état de sa cuisine et l'aménagement de son cabinet de toilette, sans supposer un cahier des charges uniforme.

Ce qu'il faut inspecter

Les kits ayant été vendus pour une finition amateur, certains bateaux d'occasion présentent des oublis dus à des sauts de marche effectués par le constructeur. Les experts ont signalé que certains Columbia 22 peuvent manquer d'un capot de descente coulissant ou d'un puits de moteur hors-bord en raison de choix de construction amateurs ; une expertise sur un exemplaire numéro 75 confirme l'absence de panneaux de pont dans le cockpit et de puits de moteur. Par ailleurs, la quille à aileron et le tirant d'eau de plus de trois pieds peuvent compliquer le transport sur remorque depuis une rampe de mise à l'eau, il convient donc de vérifier l'état de la quille et la géométrie de la rampe que vous utiliserez. Vérifiez que la configuration de la descente correspond au modèle standard ultérieur si l'emplacement du puits de moteur est essentiel à votre utilisation. (1)

Disponibilité et conseils aux acheteurs

Les Columbia 22 apparaissent sur le marché de l'occasion partout où la production locale et agréée s'est développée, sans concentration régionale connue en dehors des constructions américaines et australiennes. Avant d'acheter : confirmez le type de quille et le fonctionnement de la dérive si elle est installée ; vérifiez la configuration du puits de hors-bord et du capot face à la modification de 1970 ; inspectez les oublis liés aux kits non assemblés comme l'absence d'un capot coulissant ; vérifiez l'assiette de la quille à aileron pour optimiser les performances ; et confirmez que l'aménagement à quatre couchettes avec cuisine et cabinet de toilette est bien conservé sur la coque spécifique.