Veleiros Clubswan 42 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os ClubSwan 42 usados apresentam tipicamente a disposição padrão de três camarotes: um grande camarote de proa em V que pode ser elevado para regatas diárias, dois camarotes de popa com beliches de lona, um armário para bóias molhadas e uma cozinha modesta em L com uma casa de banho sem duche. Também foi produzida uma versão de dois camarotes, e em ambos os planos as anteparas brancas, o soalho de bambu e a madeira mínima transmitem uma sensação de espaço mas deliberadamente despojada. A mesa de cartas mantém um espaço generoso para mapas, e o acesso ao motor sob o tambucho é um ponto forte prático para qualquer comprador.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os spinnakers são comummente instalados, em conformidade com o programa de regatas monotipo da classe, enquanto pilotos automáticos, ploters cartográficos e balsas salva-vidas são frequentemente vistos a bordo. Para um comprador, os conjuntos mais importantes são o manuseamento das velas e a segurança: o gurupés retrátil de carbono e o equipamento de spinnaker assimétrico definem as regatas da classe, e uma configuração tradicional com pau de spinnaker aumenta a velocidade em popa fora da classe. A navegação é normalmente gerida por um ploter cartográfico apoiado pela espaçosa mesa de cartas, e um piloto automático combinado com uma balsa salva-vidas suporta a utilização em tripulação reduzida ou em passagens costeiras. O mastro de carbono Hall Spars e as ferragens de convés Harken são de série, pelo que a maioria das melhorias centra-se na eletrónica e no armazenamento de equipamentos de segurança, em vez de mudanças profundas no aparelho.

O que Inspecionar

Os barcos de início de produção apresentaram alguns problemas de ajuste, embora o estaleiro tenha resolvido de forma agressiva quaisquer falhas de construção inicial. Uma vistoria deve confirmar se o casco e o convés com núcleo de espuma infundido com resina apresentam danos por impacto, verificar se a grelha de fibra de vidro maciça apresenta sinais de esforço por encalhe e confirmar se os acessórios de convés embutidos e as linhas de combustível em aço inoxidável estão intactas. A escota da grande oculta e os controlos sob o convés merecem um teste de funcionamento, assim como o spinnaker retrátil e a geometria da vela de proa com 104 % de área limitada pelo enrolador. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os ClubSwan 42 aparecem rotineiramente em França, nos Estados Unidos, em Itália e no Reino Unido. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar que o inventário de velas está em conformidade com as regras da classe e não possui aparelho fixo pago, inspecionar o laminado infundido e a grelha de fibra de vidro para detetar histórico de reparações, verificar os controlos Harken e o estado dos mastros Hall Spars, e decidir se o interior espartano sem duche se adequa à sua tolerância em cruzeiro. Um casco limpo, bem vistoriado e com resolução documentada do estaleiro para problemas iniciais continua a ser a compra mais segura.