Guia do comprador do Cheoy Lee Offshore 27
O Cheoy Lee Offshore 27 — vendido na sua época como Newell Cadet — é um projeto da Taylor Newell construído em Hong Kong que combina um casco de fibra de vidro com especificações Lloyd's com convés de teca e uma frente da cabine voltada para a proa. Para um potencial comprador a analisar o mercado de usados, este representa um veleiro de cruzeiro pequeno e tradicional, cujo apelo assenta na qualidade da marcenaria e na estabilidade, em detrimento de sistemas modernos. A maioria dos sobreviventes terá sido remodelada em vários graus, mas a especificação original define a linha de base do que esperar.
Disposições no Mercado de Usados
Sob o convés, o barco oferece quatro lugares para dormir, com um camarote de proa em V e beliches do salão na cabine principal, sendo a sanita manual integrada sob o beliche de proa a bombordo. A cozinha era originalmente proposta a popa ou a meia-nau, equipada com lava-loiça, geleira, fogão e mesa de refeições, pelo que os exemplares usados podem apresentar qualquer uma destas disposições, dependendo da preferência do proprietário. Os acabamentos em teca estão presentes por todo o lado, e um armário de suspensão, uma mesa portátil e suportes para loiça completam o interior. O casco compacto de 26 pés e 5 polegadas com uma linha de água de 18 pés e 9 polegadas significa que estes espaços são apertados, mas funcionais para uso costeiro.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os conveses de teca são comummente instalados, em conformidade com a construção original do revestimento. Além disso, o conjunto de equipamentos da época que merece a atenção de um comprador centra-se na energia e propulsão: o motor interior padrão a diesel Volvo Penta de 7 cv (ou motores a gás opcionais Universal Atomic-4 de 30 cv e Palmer de 22 cv), apoiado por um sistema de 12 volts com bateria de serviço pesado, alternador do motor e quadro de distribuição com fusíveis. O aparelho e as manobras de velas utilizavam originalmente mastros de abeto Sitka com aparelho fixo de cabo de aço 1 x 19 e cabos de labor de Dacron, sendo os mastros de alumínio uma alternativa de fábrica — uma melhoria significativa a procurar ou verificar. Os itens de navegação e conforto daquela época são mínimos, pelo que qualquer instrumentação ou lona moderna será adicionada pelo proprietário e não fazia parte do equipamento original.
O que Inspecionar
O ponto de construção definidor é o casco e o convés reforçados em fibra de vidro, construídos de acordo com as especificações da Lloyd's, com uma sobreposição de teca no convés e nas laterais do casco. Como as braçolas de teca, as regalas, os passa-mãos e a sobreposição do convés são colados sobre a fibra de vidro básica, justifica-se uma inspeção cuidadosa da ligação teca-vidro e de qualquer amolecimento na sobreposição. O grelhado do poço, os assentos e as braçolas são todos de teca e devem ser verificados quanto a podridão ou deformação. Verifique qual a opção de propulsão instalada — o motor interior a diesel Volvo Penta MD-1 padrão face às alternativas a gasolina — e confirme o estado do quadro elétrico de 12 volts e das baterias. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirmar a integridade da cobertura de teca sobre a estrutura de fibra de vidro, identificar o motor e a sua transmissão, verificar os mastros de abeto ou alumínio e o aparelho fixo com esticadores de bronze, e avaliar o interior em teca com quatro beliches para detetar podridão. Um exemplar em bom estado recompensa o proprietário com um pequeno cruzeiro estável, bonito e de caráter tradicional.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cheoy Lee Offshore 27. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.