Cheoy Lee Offshore 27 Kaufberatung
Die Cheoy Lee Offshore 27 – zu ihrer Zeit als Newell Cadet verkauft – ist ein in Hongkong gebautes Entwurf von Taylor Newell, das einen GFK-Rumpf nach Lloyd’s-Spezifikation mit einem Teakdeck und einer Kajütaufbautenfront kombiniert. Für einen Käufer, der den Gebrauchtbootmarkt durchstöbert, stellt sie eine kleine, traditionelle Fahrtenyacht dar, deren Attraktivität eher auf der Qualität des Innenausbaus und der Stabilität als auf modernen Systemen beruht. Die meisten überlebenden Exemplare wurden in unterschiedlichem Maße refittet, aber die ursprüngliche Spezifikation legt die Grundlage dafür fest, was man erwarten kann.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Unter Deck bietet das Boot vier Schlafplätze mit einer V-Koje im Vorschiff und Salonsofakojen im Hauptsalon sowie einer manuellen Bordtoilette unter der Backbord-Vorpiekkoje. Die Pantry wurde ursprünglich entweder achtern oder mittschiffs angeboten und war mit Spüle, Kühlbox, Herdplatte und Esstisch ausgestattet, sodass gebrauchte Exemplare je nach Vorliebe des Eigners eine dieser beiden Aufteilungen aufweisen können. Überall sorgt ein Teak-Innenausbau für Gemütlichkeit, und ein Kleiderschrank, ein tragbarer Tisch sowie Geschirrschränke vervollständigen den Innenraum. Der kompakte Rumpf mit einer Länge über alles von 26 Fuß 5 Zoll und einer Wasserlinienlänge von 18 Fuß 9 Zoll sorgt dafür, dass die Räume eng, aber funktional für den Küstengebrauch sind.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Typischerweise sind Teakdecks vorhanden, was der ursprünglichen Bauweise entspricht. Darüber hinaus konzentriert sich die historische Ausrüstung, die für einen Käufer von Interesse sein kann, auf Motorisierung und Energie: Der serienmäßige 7-PS-Volvo Penta-Diesel (oder optional die 30-PS-Universal Atomic-4 und 22-PS-Palmer-Benzinmotoren) wird durch ein 12-Volt-System mit einer schweren Batterie, einem Motorenlichtmaschine und einer geschützten Schalttafel unterstützt. Für Rigg und Segel wurden ursprünglich Spargen aus Sitkafichte mit einer 1 x 19-Stehendes-Gut-Konstruktion aus Edelstahl und Dacron-Segellinien verwendet, wobei Aluminiumspargen eine Werksalternative darstellten – ein lohnendes Upgrade, das man suchen oder nachweisen sollte. Navigations- und Komfortausstattungen aus dieser Ära sind minimal, sodass jegliche moderne Instrumente oder Persenninge vom Eigner nachgerüstet und nicht als Original aus dieser Zeit gelten.
Was zu inspizieren ist
Der entscheidende Baupunkt ist der verstärkte GFK-Rumpf und das Deck, die nach Lloyd's-Spezifikationen mit einem Teak-Laminat auf Deck und Kajütwänden gebaut wurden. Da die Teak-Hüllen, Fußrelingen, Handläufe und das Deckslaminat über dem Basiskunststoff laminiert sind, ist eine sorgfältige Inspektion der Verbindung von Teak zu Glasfaser sowie eventueller weicher Stellen im Laminat ratsam. Die Plichtschotten, Sitze und Hüllen sind komplett aus Teak gefertigt und sollten auf Fäulnis oder Verformungen untersucht werden. Überprüfen Sie, welche Antriebsvariante installiert ist – der Standard-Volvo Penta MD-1 Diesel im Vergleich zu den Benzinalternativen – und prüfen Sie den Zustand der 12-Volt-Schalttafel und der Batterien. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Überprüfen Sie die Integrität des Teaküberzugs auf der GFK-Struktur, identifizieren Sie den Motor und seine Antriebswelle, prüfen Sie die Fichten- oder Aluminiumspargel sowie das mit Bronze-Wantenspannern besetzte Rigg und beurteilen Sie das Teak-Innere mit vier Kojen auf Fäulnis. Ein gepflegtes Exemplar belohnt den Eigner mit einer stabilen, schönen kleinen Fahrtenyacht mit traditionellem Charakter.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Cheoy Lee Offshore 27. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.