Guida all'acquisto Cheoy Lee Offshore 27
Il Cheoy Lee Offshore 27 — venduto ai suoi tempi come Newell Cadet — è un progetto di Taylor Newell costruito a Hong Kong che abbina uno scafo in vetroresina di specifica Lloyd's con coperta e rivestimento della tuga in teak. Per chi esamina il mercato dell'usato, rappresenta una piccola barca da crociera tradizionale la cui attrattiva risiede nella qualità delle finiture in legno e nella stabilità piuttosto che nei sistemi moderni. La maggior parte degli esemplari sopravvissuti sarà stata sottoposta a refit di vario grado, ma le specifiche originali stabiliscono il punto di riferimento per ciò che ci si può aspettare.
Layout sul mercato dell'usato
Sottocoperta la barca offre quattro posti letto, con una cuccetta a V a prua e cuccette a divano nella dinette, il bagno manuale nascosto sotto la cuccetta di prua a sinistra. La cucina era originariamente offerta a poppa o a centro barca e includeva un lavello, una ghiacciaia, un fornello e un tavolo da pranzo; gli esemplari usati possono quindi mostrare una disposizione o l'altra a seconda delle preferenze dell'armatore. Le finiture in teak sono presenti ovunque e completano gli interni una cabina armadio, un tavolo portatile e dei grigliati per i piatti. Lo scafo compatto di 26 piedi e 5 pollici con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 18 piedi e 9 pollici rende questi spazi raccolti ma funzionali per l'uso costiero.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le coperte in teak sono comunemente installate, coerentemente con la costruzione originale a stratificazione. Oltre a ciò, l'insieme di attrezzature d'epoca che merita l'attenzione di un acquirente si concentra su energia e propulsione: il motore diesel standard Volvo Penta da 7 CV (o i motori a gas opzionali Universal Atomic-4 da 30 CV e Palmer da 22 CV) supportati da un impianto a 12 volt con batteria per carichi gravosi, alternatore del motore e quadro di distribuzione con fusibili. L'armo e le manovre utilizzavano originariamente alberi in abete rosso di Sitka con sartiame in acciaio inossidabile 1 x 19 e manovre correnti in Dacron, con gli alberi in alluminio come alternativa di serie — un aggiornamento significativo da cercare o verificare. Gli elementi di navigazione e comfort dell'epoca sono minimi, quindi qualsiasi strumentazione o tendalino moderno sarà stato aggiunto successivamente dall'armatore piuttosto che essere di serie all'epoca.
Cosa ispezionare
Il punto di costruzione fondamentale è lo scafo e la coperta in vetroresina rinforzata, realizzati secondo le specifiche Lloyd's con un rivestimento in teak sulla coperta e sulle fiancate. Poiché i paramare in teak, i falchetti, i tientibene e il rivestimento della coperta sono incollati sopra la vetroresina base, è opportuno un'ispezione accurata del giunto teak-vetro e di eventuali rammollimenti del rivestimento. Il pagliolato del pozzetto, i sedili e il paramare sono interamente in teak e devono essere controllati per verificare l'assenza di marciume o deformazioni. Verificate quale opzione di propulsione sia installata — il motore diesel Volvo Penta MD-1 standard rispetto alle alternative a benzina — e confermate lo stato del pannello elettrico a 12 volt e delle batterie. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare l'integrità del rivestimento in teak sulla struttura in vetroresina, identificare il motore e la sua trasmissione, controllare gli alberi in abete rosso o alluminio e le manovre fisse con arridatoi in bronzo, e valutare l'interno in teak a quattro posti per escludere marciume. Un esemplare in buono stato ripaga l'armatore con una piccola barca da crociera stabile, bella e dal carattere tradizionale.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Cheoy Lee Offshore 27. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.