Poradnik kupującego Cheoy Lee Offshore 27
Cheoy Lee Offshore 27 — w swoich czasach sprzedawany jako Newell Cadet — to jacht z Hongkongu, zaprojektowany przez Taylor Newell. Łączy on kadłub z laminatu klasy Lloyd's ze sklejkowym pokładem tekowym i nadbudówką. Dla kupującego przeglądającego rynek wtórny stanowi on mały, tradycyjny jacht turystyczny, którego atrakcyjność opiera się na jakości zabudowy wnętrza i stabilności, a nie na nowoczesnych systemach. Większość egzemplarzy przetrwała remonty o różnym stopniu zaawansowania, ale oryginalna specyfikacja określa podstawowe standardy tego, czego można się spodziewać.
Układy na rynku wtórnym
Pod pokładem jacht oferuje miejsca do spania dla czterech osób – znajduje się tam koja V w części dziobowej oraz koje-kanapy w kabinie głównej, a manualna toaleta jest schowana pod lewą koją dziobową. Kambuz był pierwotnie oferowany na rufie lub na śródokręciu i wyposażony był w zlew, lodówkę, płytę grzewczą oraz stół, dzięki czemu używane egzemplarze mogą mieć dowolne rozmieszczenie w zależności od preferencji właściciela. W całym wnętrzu dominuje drewno tekowe, a meble dopełniają szafa ubraniowa, mobilny stolik oraz kosze na naczynia. Kompaktowy kadłub o długości 26 stóp i 5 cali oraz długości linii wodnej wynoszącej 18 stóp i 9 cali sprawiają, że przestrzeń jest ciasna, ale funkcjonalna do żeglugi przybrzeżnej.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Powszechnie stosowane są pokłady tekowe, co jest zgodne z oryginalną konstrukcją poszycia. Poza tym, zestaw wyposażenia z tamtych lat, który zasługuje na uwagę kupującego, skupia się wokół napędu i energii: standardowy silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta o mocy 7 KM (lub opcjonalne silniki gazowe: Universal Atomic-4 o mocy 30 KM oraz Palmer o mocy 22 KM), wsparty systemem 12 V z mocnym akumulatorem, alternatorem silnika i rozdzielnicą z bezpiecznikami. Takielunek i żagle pierwotnie wykorzystywały maszty ze świerku sitkajskiego z olinowaniem stałym ze stali nierdzewnej 1 x 19 oraz olinowaniem ruchomym z Dacronu, przy czym fabryczną alternatywą były maszty aluminiowe – warto szukać lub zweryfikować taką modernizację. Elementy nawigacyjne i komfortowe z tamtej epoki są minimalne, więc wszelkie nowoczesne instrumenty lub żagle będą dopisywane przez właściciela, a nie stanowiły standardu z tamtych lat.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kluczowym elementem konstrukcyjnym jest wzmocniony kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, zbudowane według specyfikacji Lloyd's z pokryciem tekowym na pokładzie oraz na burtach. Ponieważ tekowe falochrony, relingi stopowe, handrelingi i pokrycie pokładu są klejone na podstawowy laminat, zaleca się dokładną inspekcję połączenia tek-a-laminatu oraz sprawdzenie stanu mięknięć w miejscach pokrycia. Szpachelka kokpitu, siedzenia i falochrony są wykonane z drewna tekowego i powinny być sprawdzone pod kątem zgnilizny lub odkształceń. Należy również zweryfikować, jaki napęd jest zainstalowany – standardowy silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta MD-1 w porównaniu do alternatyw benzynowych – oraz sprawdzić stan 12-woltowej rozdzielnicy elektrycznej i akumulatorów. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić stan integralności tekowego pokrycia nad konstrukcją z laminatu, określić stan silnika i układu napędowego, sprawdzić spruce lub aluminiowe drzewca oraz olinowanie z brązowych ściągaczy, a także ocenić stan rdzenia tekowego wnętrza z czterema kojami pod kątem zgnilizny. Zachowany egzemplarz nagradza właściciela stabilnym, pięknym małym jachtem turystycznym o tradycyjnym charakterze.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Cheoy Lee Offshore 27. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.