Veleiros Cheoy Lee 44 à venda

Robert Perry·1979·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee 44 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
43.8' · 13.35 m
Desloc.
27.200 lbs · 12.338 kg
Primeiro ano
1979

O Cheoy Lee 44 destacase como uma das expressões mais limpas de Robert Perry do cruzeiro de deslocamento moderado construído para o estaleiro entre 1975 e 1978, com a produção a decorrer desde o final dos anos 1970 até ao início dos anos 1980. Com 43 pés e 10 polegadas de comprimento total (LOA) num comprimento na linha de água (LWL) de 37,67 pés, uma boca de 13 pés e 3 polegadas e um deslocamento de 27.200 libras, o 44 apresentase como uma embarcação de altomar determinada, em vez de um objeto de ostentação para o cais. A sua casaria baixa, perfil elegante, entrada fina, espelho de popa em forma de copo de vinho e borda livre relativamente baixa conferemlhe linhas encantadoras que continuam a parecer corretas hoje em dia.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 26.063
Preço pedido · 2 anúncios
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2 seguidos · 12 m
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Guia do comprador do Cheoy Lee 44

Procurar um Cheoy Lee 44 usado significa escolher entre duas filosofias distintas de poço num design de Robert Perry construído do final dos anos 70 até ao início dos anos 80. Ambas as versões, com poço central e a popa, partilham o mesmo casco de 43 pés e 10 polegadas com uma boca de 13 pés e 3 polegadas, uma quilha de aleta moderada com lastro interno e um leme sobre skeg. A construção em sanduíche do barco com alma de balsa, com fibra de vidro maciça abaixo da linha de água e uma laminação pesada sem contra-molde, oferece uma base sólida, mas são os conveses forrados a teca onde a idade se faz primeiro sentir.

Disposições no Mercado de Usados

O modelo com poço central utiliza uma disposição de dois camarotes e duas casas de banho, com um poço profundo e espaçoso que acomoda seis pessoas e um tambucho ligeiramente desviado para estibordo. A popa, o camarote do armador possui uma cama de beliche gigante longitudinalmente, armários suspensos abundantes e gavetas, uma toucador e uma casa de banho completa com duche privativo a bombordo; o corredor de estibordo tem uma grande mesa de cartas com espaço para secretária. A versão com poço à popa é mais aberta no interior, oferecendo um camarote de popa com beliche de popa, uma casa de banho/duche a bombordo e uma grande mesa de cartas voltada para o exterior. As duas cozinhas estão a bombordo, equipadas com um fogão de três bicos, forno e frigorífico de carga superior; alguns modelos têm apenas um lavatório único. Os salões em ambas as versões combinam um sofá em L com um sofá linear e uma mesa de pés articuláveis para oito pessoas.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente encontrados ploters cartográficos, congeladores, ar condicionado e máquinas de lavar roupa, o que reflete como muitos 44 foram equipados para viver a bordo. As melhorias mais comuns incluem dessalinizadores e painéis solares para energia independente, velas grandes enroláveis e biminis para facilitar o manuseamento das velas e proporcionar sombra, além de hardtops, turcos para o anexo, convés de teca e balsas salva-vidas. Para um comprador, o conjunto de sistemas de energia (dessalinizador, painéis solares) sinaliza autossuficiência, enquanto os acessórios de lona e turcos apontam para um barco preparado para longos períodos a bordo. Itens de navegação e conforto, como um ploter cartográfico e ar condicionado, são habituais e não excecionais.

O que inspecionar

Como muitos destes barcos necessitaram de substituição do convés com a idade, examine os conveses forrados a teca e o forro aparafusado para detetar zonas moles ou renovações anteriores. Nos barcos com poço central, o motor Isuzu sob os degraus do tambucho era conhecido por vibrações significativas, pelo que ligue-o e sinta se há um tremor excessivo. Alguns proprietários relatam que os motores parecem subdimensionados para bolinar contra o vento. Nos barcos com poço à popa, confirme se o Perkins 4-108 ou o Isuzu 40 é acessível através do soalho do salão e verifique o acesso ao termoacumulador. A configuração da banca da cozinha varia, por isso verifique se uma única banca é importante para si. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, no Reino Unido e em Sint Maarten (parte holandesa). Ao avaliar um Cheoy Lee 44, uma pequena lista de verificação ajuda:

  • Confirmar o estado do convés e qualquer historial de substituição
  • Identificar o tipo de motor e registar a vibração do Isuzu no poço central
  • Escolher a disposição do poço para o seu estilo de vida a bordo ou de navegação
  • Verificar o número de banhos na cozinha e o equipamento do aparelho (mastes de madeira, tamanho dos molinetes)
  • Analisar os confortos habitualmente instalados em comparação com as melhorias adicionadas pelos proprietários

Onde estão anunciados

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São Martinho (Sint Maarten)€ 26.06310100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Cheoy Lee 44 usado?+
O preço pedido mediano de um Cheoy Lee 44 usado nos últimos 12 meses é € 26.063. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Cheoy Lee 44 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Cheoy Lee 44?+
Os principais mercados para anúncios Cheoy Lee 44 usados nos últimos 12 meses são São Martinho (Sint Maarten) (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Cheoy Lee 44?+
Modelos comparáveis incluem CSY 44, Morgan Yachts Morgan 44, Swan 44. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.