Guide d'achat Cardinal 46
Acheter un Cardinal 46 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie rechercher un plan d'Alan Warwick du milieu des années 1980 construit par le chantier Sen Koh Shipbuilding Co. à Taïwan — un sloop en tête de 46 pieds doté d'une quille à aileron, d'un safran sur skeg et d'une coque lestée en plomb d'environ 27 500 livres. C'est un voilier de voyage sérieux plutôt qu'un régatier de week-end, et l'acheteur idéal est celui qui accepte son tirant d'eau et les soins requis pour préserver l'étanchéité de son pont en sandwich.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Cardinal 46 conserve son volume dans une coque large de 13 pieds avec une longueur à la flottaison (LWL) de 38 pieds et une quille à aileron affichant un tirant d'eau d'environ six pieds à charge. Ses capacités de 110 gallons pour le diesel et de 125 gallons pour l'eau font partie des caractéristiques d'origine, de sorte que les unités survivantes présentent des aménagements intérieurs orientés vers la croisière, conçus autour de ces réservoirs.
Équipement et améliorations courantes
Les acheteurs doivent vérifier la fiche technique d'origine : le moteur diesel Pathfinder de 55 chevaux, le gréement de sloop en tête avec 935 pieds carrés de voilure, et la structure du pont en sandwich balsa. Tout groupe électrogène, dessalinisateur ou centrale de navigation présent est une option par bateau plutôt qu'un équipement de série, et doit être évalué sur la qualité de son installation propre.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont en sandwich balsa est le premier point que l'acheteur doit examiner attentivement, car l'infiltration d'humidité dans l'âme du sandwich au niveau des passages de ponts est le risque majeur à éviter ; palpez les zones autour des winches, des cadènes et des pieds de chandeliers pour détecter d'éventuelles zones molles et vérifiez l'absence de taches sombres sous la coque. Le tirant d'eau de plus de 1,80 mètre est sensible à la charge avec un déplacement de 1 746 livres par pouce d'immersion, il convient donc de confirmer le tirant d'eau annoncé selon la charge réelle du bateau et de garder à l'esprit que l'accès aux ports de grande taille est limité par la quille à aileron. La surface mouillée de 548 pieds carrés est normale pour ce type de conception, mais cela signifie que l'état de l'antifouling et de l'œuvre vive est plus important que sur une coque plus légère ; inspectez donc toute la carène pour repérer d'éventuels bulles osmotiques ou des traces de réparation. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Cardinal 46 d'occasion se trouvent le plus souvent en Malaisie et en Espagne. Avant de vous engager, passez en revue cette courte liste de contrôle :
- Testez l'âme du pont en balsa à chaque passage pour détecter d'éventuelles zones molles.
- Confirmez le tirant d'eau sous charge par rapport à la plage de 1,83 à 1,92 m et aux plans de la marina.
- Inspectez l'intégralité des œuvres vives pour repérer des signes d'osmose ou un historique de réparation.
- Vérifiez les caractéristiques du moteur diesel Pathfinder et la taille du gréement d'origine.
- Contrôlez l'étanchéité des réservoirs de 415 litres de carburant et de 478 litres d'eau.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 46 | 46.25' | $ 420 000 | 48 | 8 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 237 | 33 | 7 |
| Peterson 46 | 45' | $ 69 900 | 10 | 5 |
| Oyster Yachts 46 | 46' | $ 603 488 | 6 | 1 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 262 954 | 6 | 2 |