Guida all'acquisto Captiva 240
Il Captiva 240 è una barca a vela carrellabile americana di 24 piedi costruita da Captiva Yachts di Clearwater, in Florida, tra il 1984 e il 1988, con 140 esemplari completati prima che il cantiere cessasse l'attività. Sul mercato dell'usato si presenta come un racer-cruiser a dislocamento leggero con chiglia con scarpone per la deriva, armo a sloop frazionato e interni con cinque posti letto, una combinazione rara per questa lunghezza che premia gli acquirenti che desiderano sia facilità di varo sia la possibilità di pernottare a bordo.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Captiva 240 condivide lo stesso layout base: una chiglia lunga fissa con deriva mobile che offre un pescaggio di 4,67 piedi in basso e 2,0 piedi in alto, un albero frazionato appoggiato in coperta e una barra sul timone sullo specchio di poppa. Sottocoperta, la cuccetta a V a prua, la cuccetta a divano a dritta e la dinette convertibile a sinistra offrono cinque posti letto con un'altezza interna di 67 pollici. La cucina scorrevole e il bagno chimico sono dotazioni di serie. Poiché la produzione è stata breve e il progetto non è cambiato durante l'intero ciclo, gli acquirenti non devono scegliere tra diverse generazioni di layout, ma solo tra la cura mantenuta da singoli esemplari e l'eventuale presenza di attrezzature aggiuntive.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'attrezzatura di serie è incentrata sul trasporto su carrello e sulla sicurezza: un fuoribordo da 3 a 6 CV per l'ormeggio, pulpiti di prua e di poppa con draglie e un gavone dell'ancora a prua. Gli aggiornamenti più significativi richiesti dagli acquirenti riguardano la motorizzazione e l'energia — un fuoribordo più potente o un caricabatterie ausiliario — e la gestione delle vele, dove un fiocco avvolgibile o winch aggiornati migliorerebbero l'armo frazionato di 280 piedi quadrati. Sono possibili aggiornamenti alla navigazione e al comfort, come un cartografico o la conversione del bagno in locale chiuso, ma non erano standard; il bagno originale rimane una unità portatile sotto la cuccetta.
Cosa ispezionare
La costruzione richiede un'attenzione specifica. Scafi, coperte e controstampi sono stati realizzati da Custom Fiberglass Products su commissione, e la barca è prevalentemente in vetroresina con finiture in legno; quindi ispezionate le finiture in legno per verificare eventuali segni di degrado nei punti di giunzione con la vetroresina, specialmente intorno al tambuccio e allo specchio di poppa. La cassa della deriva e la giunzione della chiglia corta meritano un'attenta ispezione per verificare l'usura dovuta ai cicli ripetuti della deriva, e le mastre dell'albero appoggiate in coperta devono essere controllate per escludere compressioni o infiltrazioni d'acqua, data la sollecitazione del sartiame su uno scafo leggero. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Captiva 240 è stato costruito solo negli Stati Uniti e la piccola flotta di 140 esemplari fa sì che le occasioni compaiano raramente piuttosto che in grande quantità. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro:
- Confermare lo stato della deriva e della cassa prima dell'acquisto
- Controllare le finiture in legno e le giunzioni in vetroresina per verificare l'assenza di marciume o distacchi
- Verificare la potenza del fuoribordo e l'integrità del supporto di montaggio
- Aspettarsi come dotazione standard un bagno portatile e una cucina compatta
- Preventivare interventi di ammodernamento per la gestione delle vele se si ha intenzione di regatare