Veleiros Cape Cod 767 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 767 partilham a mesma disposição central: um poço auto-esvaziante imenso com bancos e encostos rebatíveis, uma cabine de proa sob o solário de proa com dois beliches longitudinais e uma casa de banho química, e uma mesa que se recolhe no soalho sobre pernas em X. A cabine é fechada, sem janelas ou ventilação, pelo que se apresenta mais como um veleiro de fim de semana minimalista do que como um cruzeiro. Os armários do poço e da proa são generosos, e o casco de popa largo com secções planas oferece espaço real para até seis pessoas no poço. Como a quilha e o leme se recolhem totalmente, encontrará exemplares disponíveis como barcos de praia transportáveis por atrelado, em vez de barcos de marina com quilha fixa.

Equipamento e Melhorias Comuns

As melhorias consequentes a procurar concentram-se na motorização, no manuseamento das velas e no abrigo. Na vertente da motorização, o motor fora de bordo retrátil pode ser um elétrico Torqeedo ou um a gasolina de 5 cv num suporte articulado que se guarda num poço estanque no espelho de popa; uma única bateria Torqeedo alimenta ambos os motores e eleva a quilha, podendo ser levada para casa para carregar. Para o manuseamento das velas, os barcos mais recentes ou desportivos podem ostentar um mastro de carbono, molinetes Harken Performa e um gennaker enrolável num gurupés de carbono; o aparelho padrão em alumínio da AG+ foi revisto após o mastro rígido do primeiro barco. As adições de conforto e abrigo incluem uma lona geral utilizável com o mastro erguido, um atrelado rodoviário e tinta antivegetativa. Os degraus de banho telescópicos e os acessórios de convés embutidos Seasmart são detalhes típicos e elegantes, em vez de opções raras.

O que Inspecionar

A verificação mais importante num veleiro usado é o mastro. O primeiro casco de teste tinha um perfil de alumínio comparativamente espesso e totalmente sem conicidade, que era quase impossível de afinar, e a YACHT relatou que o estaleiro passou para um perfil AG+ mais fino e flexível nos barcos seguintes. Confirme qual o mastro que um exemplar possui. Exercite também a quilha basculante hidráulica: esta deve subir de 1,8 m para 22 cm em cerca de 20 segundos e subir automaticamente em caso de impacto através do seu fusível integrado. Por fim, observe a cana do leme — os testadores da época consideraram-na desnecessariamente curta, por isso verifique se um proprietário anterior instalou uma mais comprida. (1)

Disponibilidade e Reflexões para o Comprador

A disponibilidade regional não está documentada separadamente para este modelo. Para o modelo walk-around, verifique o fusível da quilha e a velocidade de elevação, confirme que o perfil do mastro corresponde à opção padrão ou de carbono posterior e teste a dobradiça exterior e a vedação do espelho de popa. Verifique o porão de proa fechado quanto a trabalhos de ventilação e confirme que os cunhos retráteis e o enrolador funcionam suavemente. Um 767 nas especificações originais, com o mastro revisto e a hidráulica funcional, é o alvo a procurar.