Cape Cod 767 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy 767 dzieli tę samą podstawową konfigurację: ogromny, samoodpływowy kokpit z ławkami i składanymi oparciami, kabinę dziobową pod przednią platformą wypoczynkową z dwiema kojąmi wzdłużnymi i toaletą chemiczną oraz stół wpuszczany w podłogę kokpitu na nogach X. Kabina jest zamknięta, bez okien i wentylacji, przez co jacht ten sprawia wrażenie bardziej minimalistycznego jachtu weekendowego niż pełnoprawnego jachtu turystycznego. Schowki w kokpicie i w części dziobowej są pojemne, a szeroki kadłub rufowy o płaskich sekcjach zapewnia prawdziwe miejsce do siedzenia dla maksymalnie sześciu osób w kokpicie. Ponieważ kil i ster chowane są całkowicie, egzemplarze te bywają oferowane jako łodzie na przyczepę do osiadania na plaży, a nie jako jachty do cumowania na stałym keelu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kluczowe ulepszenia, na które należy zwrócić uwagę, skupiają się wokół napędu, obsługi żagli i schronienia przed warunkami atmosferycznymi. W kwestii napędu, chowany silnik zaburtowy może być elektrycznym Torqeedo lub benzynowym o mocy 5 KM na zawiasowej podstawie, która chowa się w hermetycznej bakistce na pawęży; pojedynczy akumulator Torqeedo zarządza oboma silnikami i podnosi kil, a także można go zabrać do domu do ładowania. Jeśli chodzi o obsługę żagli, późniejsze lub bardziej sportowe jachty mogą posiadać maszt węglowy, kabestany Harken Performa oraz rolowany gennaker na węglowym bukszprycie; standardowy aluminiowy takielunek od AG+ został zmodyfikowany po wytrzymałości pierwszego, sztywnego masztu. Dodatki poprawiające komfort i schronienie obejmują osłonę całkowitą (towarzystwową) używalną przy stojącym maszcie, przyczepę drogową oraz antyfouling. Teleskopowe stopnie kąpielowe i wbudowane okucia pokładowe Seasmart to typowe, estetyczne udogodnienia, a nie rzadkie opcje.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Najważniejszą kontrolą przy jachtach używanych jest maszt. Pierwszy kadłub testowy miał stosunkowo gruby, całkowicie niezrównany aluminiowy profil, który był niemal niezdolny do trymowania, a YACHT donosiło, że stocznia zastosowała cieńszy, bardziej elastyczny profil AG+ w kolejnych jednostkach. Upewnij się, jaki maszt posiada dany egzemplarz. Sprawdź również hydrauliczny kil obrotowy: powinien podnosić się z głębokości 1,8 m do 22 cm w około 20 sekund i automatycznie opuszczać się po uderzeniu dzięki wbudowanej bezpiecznikowi. Na koniec zwróć uwagę na rumple – testerzy z tamtych lat uznali go za niepotrzebnie krótki, więc sprawdź, czy poprzedni właściciel nie zamontował dłuższego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność regionalna tego modelu nie jest osobno udokumentowana. Przy oglądaniu jachtu od zewnątrz należy zweryfikować stan bezpiecznika kilu i prędkość podnoszenia, upewnić się, że profil masztu odpowiada późniejszej opcji standardowej lub węglowej, oraz przetestować zewnętrzną zawias masztu i uszczelnienie pawęży. Należy sprawdzić zamknięty przedni pokład, czy nie wymaga prac przy wentylacji, oraz potwierdzić, że chowane knagi i roler działają płynnie. Szukaj egzemplarza 767 w oryginalnej specyfikacji z zmodyfikowanym masztem i sprawną hydrauliką.