Cape Cod 767 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 767 condivide la stessa disposizione principale: un immenso pozzetto autosvuotante con panche e schienali ripiegabili, una cabina di prua sotto il divano di poppa con due cuccette longitudinali e un bagno chimico, e un tavolo che si inserisce nel pagliolato su gambe a X. La cabina è chiusa, priva di finestre o ventilazione, quindi si presenta come un minimo per i fine settimana piuttosto che come una barca da crociera. Gli armadietti del pozzetto e della cabina di prua sono generosi, e lo scafo di poppa largo con sezioni piatte offre spazio reale fino a sei persone nel pozzetto. Poiché la chiglia e il timone si ritraggono completamente, troverete esemplari offerti come barche carrellabili e spiaggiate piuttosto che come imbarcazioni da ormeggio con chiglia fissa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli aggiornamenti consequenziali da cercare si concentrano sulla propulsione, sulla gestione delle vele e sull'abitabilità. Per quanto riguarda la propulsione, il fuoribordo retrattile può essere un Torqeedo elettrico o uno a benzina da 5 hp su un supporto basculante che si ripone in un gavone sigillato sullo specchio di poppa; una singola batteria Torqeedo alimenta sia i motori che solleva la chiglia, ed è trasportabile a casa per la ricarica. Per la gestione delle vele, le barche più recenti o sportive possono montare un albero in carbonio, winch Harken Performa e un gennaker avvolgibile su un bompresso in carbonio; l'armo standard in alluminio di AG+ è stato rivisto dopo il primo albero rigido della barca. Gli aggiornamenti per il comfort e l'abitabilità includono un telo copri-barca utilizzabile con l'albero abbassato, un carrello stradale e l'antivegetativa. I gradini a baionetta telescopici e gli accessori di coperta incassati Seasmart sono dettagli curati tipici piuttosto che opzioni rare.

Cosa ispezionare

La verifica più importante su una barca usata è l'albero. Il primo scafo da prova montava un albero in alluminio relativamente spesso e completamente non conico, quasi impossibile da regolare, e YACHT ha riferito che il cantiere è passato a un profilo AG+ più sottile e flessibile sulle barche successive. Verifica quale albero monta l'esemplare. Inoltre, metti alla prova la chiglia basculante idraulica: dovrebbe sollevarsi da 1,8 m a 22 cm in circa 20 secondi e sollevarsi automaticamente in caso di impatto grazie al suo fusibile integrato. Infine, nota la barra del timone — i tester dell'epoca l'hanno trovata sproporzionatamente corta, quindi controlla se un precedente proprietario ne abbia installata una più lunga. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità regionale non è documentata separatamente per questo modello. Per il modello walk-around, verificare il fusibile della chiglia e la velocità di sollevamento, confermare che il profilo dell'albero corrisponda alla successiva opzione standard o in carbonio, e testare la cerniera esterna e la sigillatura dello specchio di poppa. Controllare la cabina di prua chiusa per verificare l'efficienza della ventilazione e confermare che le bitte retrattili e il sistema di avvolgimento funzionino senza problemi. Un 767 nelle specifiche originali con l'albero rivisto e l'impianto idraulico funzionante è l'esemplare da cercare.