Veleiros Beneteau First 435 à venda

German Frers·1984 – 1987·Beneteau
Beneteau First 435 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
43.5' · 13.26 m
Desloc.
23.809 lbs · 10.800 kg
Primeiro ano
1984

O Beneteau First 435 destacase como um veleiro de cruzeiroregata de 44 pés desenhado por German Frers e construído pela empresa francesa Beneteau entre 1984 e 1987, com 187 unidades produzidas antes do fim da produção após três anos. Concebido para quem realmente gosta de navegar, mas que também deseja afastarse em paz sem o medo de enfrentar condições adversas, combina o desempenho de um veleiro de competição com as qualidades de um verdadeiro cruzeiro de altomar — robusto, potente, fácil de manobrar, agradável para viver no mar e dotado de uma segurança absoluta.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 54.624
Preço pedido · 7 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
6
7 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (57.1%) · Espanha (14.3%) · Grécia (14.3%)

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Guia do comprador do Beneteau First 435

Avaliar um Beneteau First 435 usado significa ponderar um veleiro de cruzeiro-regata de 44 pés desenhado por Frers, construído entre 1984 e 1987 em números modestos, com dois planos de interior e uma opção de quilha dividida que molda cada decisão de compra. O desempenho do barco como iate de competição e o seu comportamento como cruzeiro de alto-mar tornam-no um candidato credível para navegação oceânica, mas o exemplar ideal depende da disposição interior, do calado e de como os proprietários anteriores o equiparam.

Disposições no Mercado de Usados

A Beneteau entregou o 435 numa disposição padrão de três camarotes e duas casas de banho para o armador, e numa versão opcional de quatro camarotes e duas casas de banho para charter, diferindo principalmente nos camarotes de popa — um grande beliche a bombordo ou um par de beliches individuais divididos a estibordo. No mercado de usados, a disposição de três camarotes do armador é a mais comum, embora ambas apareçam, sendo frequentes os exemplares ex-charter. A versão do armador oferece mais arrumação e uma mesa de cartas maior; a versão de charter dividida permite dormir até oito pessoas com o salão convertido. Uma quilha de aleta profunda de 2,4 metros e uma quilha de asas de pouco calado de 1,8 metros eram opções de fábrica, e o pouco calado troca alguma capacidade de bolinar por acessibilidade.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui como equipamento comum uma hélice de proa, água quente, bimini, convés de teca, duche no poço, piloto automático e ploter cartográfico — conveniências que reduzem o stress nas manobras de atracação e aumentam o conforto a bordo. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são energia e governo (a hélice de proa e o piloto automático facilitam as manobras com tripulação reduzida), capota e convés (o bimini e a teca com apoio para duche no poço permitem cruzeiros em climas quentes) e navegação (o ploter cartográfico moderniza a maior mesa de cartas da disposição do armador). As adições menos importantes feitas pelos proprietários devem ser avaliadas caso a caso, em vez de serem esperadas.

O que Inspecionar

A escolha da quilha exige validação: a versão de quilha de aleta profunda oferece melhor desempenho à bolina e estabilidade, mas limita o acesso a zonas pouco profundas, enquanto a quilha de asas de pouco calado compromete alguma velocidade e capacidade de orçar, devendo ser verificada quanto a danos por encalhe devido ao seu perfil raso. Confirme qual a quilha instalada e realize a vistoria em conformidade, uma vez que as duas se comportam de forma distinta no mar e em terra. Verifique a integridade estrutural do casco de fibra de vidro maciça e as diferenças de carpintaria na cabine de popa entre as construções de armador e de charter, já que a divisão de frotas para charter apresenta um desgaste mais acentuado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, Grécia, Espanha, Reino Unido e Canadá. Para um potencial comprador, a seleção é a seguinte: confirme se o interior é de armador ou de charter e aceite o compromisso em termos de arrumação e mesa de cartas; escolha a quilha de acordo com a zona de navegação e inspecione a asa de pouco calado para evitar impactos; conte com hélice de proa, piloto automático e ploter cartográfico como conforto básico; e preveja um orçamento para a manutenção do convés de teca. Um exemplar bem mantido continua a ser um cruzeiro rápido que também pode competir com margens de segurança adequadas para navegação em alto-mar.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Beneteau First 435 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 4 (57.1%), seguido de Espanha e Grécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

7 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 54.6244457.1%
Espanha€ 49.0911114.3%
Grécia€ 80.1491014.3%
Nova Zelândia€ 79.8861114.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Beneteau First 435 usado?+
O preço pedido mediano de um Beneteau First 435 usado nos últimos 12 meses é € 54.624. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Beneteau First 435 estão à venda?+
6 anúncios Beneteau First 435 foram publicados nos últimos 90 dias e 7 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Beneteau First 435 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Beneteau First 435 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Beneteau First 435?+
Os principais mercados para anúncios Beneteau First 435 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (57.1%), Espanha (14.3%), Grécia (14.3%).
05O que devo ver em vez de um Beneteau First 435?+
Modelos comparáveis incluem Jeanneau Sun Sun Odyssey 43, Beneteau First 405, Hallberg-Rassy 43 Mk I. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.