Veleiros Balance 482 à venda

Anton du Toit·2020·Balance Catmarans
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Catamarã · bolina de sabre
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
48.26' · 14.71 m
Desloc.
24.945 lbs · 11.315 kg
Primeiro ano
2020

O Balance 482 é um catamarã de construção sulafricana que entrou em produção em 2020 como um sucessor reduzido em tamanho, mas totalmente reprojetado, herdando as características fundamentais do maior Balance 526. Concebido através de uma colaboração entre o presidente da Balance, Phillip Berman, e o arquiteto naval Anton du Toit, estreouse no United States Sailboat Show de 2021 em Annapolis e acabou por vencer o prémio de Melhor Catamarã de Performance da Cruising World no concurso Boat of the Year de 2022. Com 48 pés e 3 polegadas de comprimento total (LOA), uma boca de 25 pés e 11 polegadas e um deslocamento leve de menos de 25 000 libras, o 482 foi projetado para acumular grandes milhas náuticas, mantendose suficientemente pequeno para ser mantido e operado com tripulação reduzida.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 1.318.178
Preço pedido · 23 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
5
23 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (60.9%) · Granada (17.4%) · África do Sul (13.0%)

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Guia do comprador do Balance 482

O Balance 482 é um catamarã de cruzeiro de alta performance de 48 pés construído na África do Sul, que entrou em produção em 2020, tendo ganho o prémio de Melhor Catamarã de Performance da Cruising World no concurso Boat of the Year de 2022. No mercado de usados, atrai velejadores que procuram a velocidade da classe 526 num conjunto mais pequeno e fácil de manobrar, e exemplares tanto de proprietários como de ex-charter mudam de mãos em várias regiões de cruzeiro.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. A disposição padrão reserva todo o casco de estibordo ao armador, com um beliche duplo lateral à proa e uma grande casa de banho com duche a popa, enquanto o casco de bombordo aloja dois beliches duplos. Também foi produzida uma versão com quatro camarotes para oito lugares, destinada ao charter. O salão converte um sofá de estibordo num beliche duplo, e a cozinha voltada para a ré situa-se junto à passagem para o poço, equipada com frigoríficos de abrir pela frente e um forno Bosch.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia são comummente equipados com baterias de lítio, painéis solares, inversor e dessalinizador, permitindo que o comprador fique autossuficiente durante longos períodos. O equipamento de navegação e segurança inclui habitualmente AIS, radar, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas, sendo o Starlink uma adição frequente. Para o manuseamento das velas, são comuns o spinnaker assimétrico, o Code Zero e molinetes elétricos, enquanto a buja auto-virante é frequentemente vista e os turcos para o anexo com bimini são atualizações habituais em cruzeiros. O ar condicionado, um duche no poço, frigorífico e máquina de lavar roupa são elementos comuns para garantir o conforto a bordo.

O que Inspecionar

A construção do 482 é baseada num núcleo de espuma moldado à mão sob vácuo com resina de poliéster e vinilester, com reforços de carbono nas zonas de elevada carga. Verifique, portanto, a zona da travessa do mastro, a travessa de popa e as áreas das cadenotes para detetar quaisquer fissuras por esforço ou delaminações nas fronteiras entre o carbono e a espuma. As proas contêm caixas de proteção contra impactos por design; confirme se esses compartimentos estão intactos e não apresentam falhas. Como os cascos têm um núcleo de espuma com resina vinilester em vez de epóxi, examine o gelcoat exterior para detetar eventuais falhas na impressão, apesar do pós-curado, e confirme que o núcleo termoformado não apresenta vazios de colagem. Os dois saildrives Yanmar 4JH45 com hélices dobráveis devem ser vistoriados quanto ao funcionamento do diafragma e do mecanismo de dobragem da hélice. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes catamarãs são encontrados nos Estados Unidos, Granada, África do Sul e Polinésia Francesa. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o estado do caixão das bolinas, verifique a articulação do Versa-Helm, valide o funcionamento do sistema de lítio e do dessalinizador, e escolha a disposição em casco de armador ou ex-charter de acordo com a utilização pretendida. Um barco com quatro camarotes adequa-se a uma frota; um exemplar em casco de armador adequa-se a um casal ou a navegação solitária.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Balance 482 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 14 (60.9%), seguido de Granada e África do Sul.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

23 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 1.274.95914360.9%
Granada€ 1.357.0754017.4%
África do Sul€ 1.382.1423013.0%
Polinésia Francesa€ 1.338.923228.7%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Balance 482 usado?+
O preço pedido mediano de um Balance 482 usado nos últimos 12 meses é € 1.318.178. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Balance 482 estão à venda?+
5 anúncios Balance 482 foram publicados nos últimos 90 dias e 23 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Balance 482 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Balance 482 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Balance 482?+
Os principais mercados para anúncios Balance 482 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (60.9%), Granada (17.4%), África do Sul (13.0%).
05O que devo ver em vez de um Balance 482?+
Modelos comparáveis incluem Fountaine Pajot Saona 47, Catana Catamarans 47, Balance 442. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.