Veleiros Baba 40 à venda

Robert Perry·1980 – 1982·~115 hulls·Ta Shing Shipyards (TAIWAN)
Baba 40 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
39.83' · 12.14 m
Desloc.
29.000 lbs · 13.154 kg
Primeiro ano
1980

O Baba 40 é um veleiro de quilha corrida e popa de canoa desenhado pela equipa de design de Robert H. Perry e construído pelo estaleiro Ta Shing em Taiwan, considerado o principal construtor naval do país durante as décadas de 1970 e 1980. Apresentado em 1980 e produzido até 1996, com 115 cascos concluídos, o design descende dos clássicos veleiros escandinavos de popa de canoa e foi derivado como um casco totalmente novo de quilha corrida a partir da forma de quilha de aleta do anterior Valiant 40 de Perry. Ao longo da sua vida, surgiu sob vários nomes — Panda 40 depois de Bob Berg deixar a concessionária da Flying Dutchman em 1983, e depois Tashiba 40 quando o Ta Shing o comercializou diretamente a partir de 1984 — mas a embarcação essencial é o rápido e bem equipado cruzeiro de águas azuis que Berg desenvolveu.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 85.107
Preço pedido · 4 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
4 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+1.4%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Baba 40

Procurar um Baba 40 usado no mercado de usados significa ponderar um Perry de popa de canoa (double-ender) construído em Taiwan que esteve em produção de 1980 a 1996 ao longo de 115 cascos, mais tarde vendidos como Panda 40 e Tashiba 40. Estes são veleiros de cruzeiro oceânico sérios, com quilha corrida e aparelho de cúter, e a frota usada recompensa o comprador que compreende tanto os pontos fortes do barco como os poucos itens que exigem atenção na vistoria.

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos barcos que irá encontrar é o cúter padrão com gurupés, cerca de 865 pés quadrados de área vélica e o clássico camarote de popa a estibordo com um beliche duplo de mar. O salão apresenta tipicamente uma cozinha em U a bombordo e um plano de sofás ou a disposição alternativa de dois sofás com um beliche de guarda para acomodações mais marinheiras; a proa possui um beliche duplo deslocado para bombordo sob um pé-direito de 6' 5". Existe um pequeno número de versões com pilothouse — cerca de onze — com dois camarotes acolhedores e depósitos ampliados, e pensa-se que foram construídos alguns ketches. Os barcos com a marca Tashiba, comercializados pela Ta Shing a partir de 1984, são apresentados pelo estaleiro como tendo menos acabamentos em teca, menos vigias e sem escotilhas de borboleta como medidas de redução de custos.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, um Baba 40 será habitualmente equipado com bimini, capota, radar, piloto automático, balsa salva-vidas, água quente e ploter cartográfico — o tipo de equipamento que torna as travessias oceânicas manejáveis. Para um comprador, os grupos mais importantes são energia e propulsão (o piloto automático e a água quente consomem energia dos sistemas de bordo e do motor), coberturas e manuseamento de velas (o bimini e a capota definem o conforto no poço com mau tempo) e navegação e segurança (o radar e o ploter cartográfico combinados com uma balsa salva-vidas demonstram a vocação oceânica do barco). Além destes, os barcos individuais variam, mas o aparelho cúter padrão e o motor interior a diesel Volvo MD21A são as constantes.

O que Inspecionar

Um perito deve verificar se os cadenotes e quaisquer secções do convés com alma de balsa apresentam sinais de podridão, o cuidado habitual em barcos com mais de vinte e cinco anos nos cadenotes e na alma de balsa para detetar infiltrações ou podridão. Os depósitos de combustível originais em aço macio eram propensos à corrosão, e a maioria dos Babas já os teve substituídos — confirme esta reparação em qualquer candidato. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Baba 40 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: verificar a substituição do depósito de combustível, inspecionar os cadenotes e o núcleo de balsa, confirmar se aceita uma variante com pilothouse ou ketch, e avaliar as reduções de acabamentos da era Tashiba em relação às suas expectativas. Um exemplar em bom estado é um cruzeiro Perry bem construído, capaz de navegar no mar, com um interior acabado e um historial comprovado de bom comportamento em mau tempo.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Baba 40 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 4.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

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4 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 85.10741100.0%

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Baba 40Está aqui$ 98.50041

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Baba 40 usado?+
O preço pedido mediano de um Baba 40 usado nos últimos 12 meses é € 85.107. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Baba 40 estão à venda?+
1 anúncio Baba 40 foi publicado nos últimos 90 dias e 4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Baba 40 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Baba 40 subiu 1.4% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Baba 40?+
Os principais mercados para anúncios Baba 40 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05Os anúncios Baba 40 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Baba 40 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 9.2% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Baba 40?+
Modelos comparáveis incluem Passport 40, Tartan 40, Norseman 400. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.