Baba 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche che incontrerete è il cutter standard con bompresso, circa 865 piedi quadrati di superficie velica e la classica cabina di poppa a dritta con una cuccetta doppia marina. La dinette presenta tipicamente una cucina a U a sinistra e un piano divani o l'alternativa a due divani con una cuccetta di guardia per un'abitabilità più marina; a prua si trova una cuccetta doppia disassata a sinistra sotto un'altezza interna di 6' 5". Esiste un numero ridotto di versioni con timoneria a pilothouse — circa undici — con due cabine accoglienti e serbatoi maggiorati, e si ritiene che siano state costruite anche un paio di ketch. Le barche con marchio Tashiba, commercializzate da Ta Shing a partire dal 1984, sono caratterizzate, secondo quanto dichiarato dal cantiere, da meno finiture in teak, meno oblò e assenza di sportelli a farfalla come misure di contenimento dei costi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, un Baba 40 è comunemente dotato di bimini, sprayhood, radar, autopilota, zattera di salvataggio, acqua calda e cartografico — il tipo di attrezzatura che rende gestibili le traversate d'altura. Per l'acquirente, i punti critici da valutare sono la propulsione ed energia (autopilota e acqua calda consumano sistemi dei servizi e del motore), tendalini e gestione delle vele (bimini e sprayhood definiscono il comfort in pozzetto con il maltempo) e navigazione e sicurezza (radar e cartografico abbinati a una zattera di salvataggio testimoniano la vocazione d'altura della barca). Al di là di questi elementi, le singole imbarcazioni variano, ma l'armo cutter standard e il motore diesel Volvo MD21A sono le costanti.

Cosa ispezionare

Un perito dovrebbe controllare le lande e qualsiasi sezione della coperta con anima in balsa per verificare la presenza di marciume, la normale precauzione su barche oltre i venticinque anni. Le serbatoi del carburante originali in acciaio dolce erano soggetti a corrosione, e la maggior parte dei Babas li ha già sostituiti — confermare l'intervento su qualsiasi imbarcazione presa in considerazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Baba 40 si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per chi è alla ricerca di un esemplare, la lista delle cose da verificare è la seguente: controllare la sostituzione dei serbatoi del carburante, ispezionare le lande e l'anima in balsa, confermare se sia accettabile una variante con pilothouse o a ketch, e valutare i tagli alle finiture dell'era Tashiba rispetto alle proprie aspettative. Un buon esempio è una barca da crociera Perry ben costruita, marina e con interni rifiniti, che ha già dimostrato di essere affidabile con cattivo tempo.