Veleiros Astus 20.5 à venda

VPLP Design·2018·Astus Boats
Desenho aproximado

Passe o cursor sobre uma medida para ver o seu valor

Tipo de casco
Trimarã · bolina
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
19.52' · 5.95 m
Desloc.
1.036 lbs · 470 kg
Primeiro ano
2018

O Astus 20.5 chegou para a temporada de 2018 como o mais recente passo numa linhagem de trimarãs compactos da Astus Boats, um estaleiro do sul da Bretanha fundado em 2004 por JeanHubert Pommois e especializado, desde o seu primeiro modelo, o Astus 20.1, em pequenos trimarãs com flutuadores em tubos telescópicos. Desenhado por Pommois em colaboração com a agência VPLP Design — a segunda colaboração deste tipo — e nomeado para o European Yacht of the Year no mesmo ano, o 20.5 sucede ao Astus 20.2, do qual foram vendidas mais de 120 unidades. É um trimarã de boca variável construído para ser leve, transportável por atrelado e simples de manter.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 29.510
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+2.5%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Áustria (50.0%) · Ilhas Virgens Britânicas (50.0%)

Anúncios recentes

2 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Astus 20.5

O Astus 20.5 é um trimarã de bolso da temporada de 2018 da Astus Boats, desenhado por Jean-Hubert Pommois com a VPLP, que dobra os seus flutuadores de uma boca de 4,50 m para 2,48 m para ser rebocado por um carro normal. No mercado de usados, atrai velejadores que procuram um multicasco leve e transportável por atrelado com velocidade real, em vez de volume interior com cabine fechada.

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar é um trimarã de boca variável com um casco central estreito e dois flutuadores retráteis em travessas de alumínio deslizantes. No interior, o casco é acolhedor: um assento de cada lado, arrumação em redor do tambucho e um espaço para uma sanita química sob o beliche de popa, com um acabamento simples para poupar peso. Acima do convés, os trampolins de cada lado formam o verdadeiro espaço habitável, e uma tenda pode ser montada para dormir ao ar livre. Existem duas disposições de fábrica — um modelo de lazer para navegação familiar e uma versão Sport com um casco central infundido a vácuo e uma vela grande de cabeça quadrada para maior área vélica.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos vem equipada de série com ferragens Harken e mastros e retrancas Sélden, com um motor fora de bordo de 2,5 a 5 cv numa transmissão fora de bordo, com uma potência máxima nominal de 6 cv. As escolhas significativas relevantes para o comprador estão relacionadas com o aparelho: a vela grande de cabeça quadrada do Sport, ou os mastros opcionais em carbono e asa para menor peso e maior rigidez. Além disso, o estaleiro ofereceu várias opções de personalização, mas os temas mais importantes para um potencial comprador são as variantes de plano vélico e o material do mastro, em vez de extras de conforto a bordo.

O que Inspecionar

Os pontos conhecidos do historial de avaliações são mais menores do que estruturais. A revista Yachting Monthly considerou que o processo de montagem do aparelho podia ser simplificado, pelo que verifique se as travessas deslizantes, a bolina e a rotina de subida do mastro funcionam de forma limpa e se nada foi improvisado. A mesma análise descreveu um acabamento interior ligeiramente austero e uma decoração simples baseada no peso, pelo que conte com superfícies nuas em vez de falhas. A bolina está descentrada para bombordo para libertar a linha de crujamento; confirme se o seu caixão e o perno estão em bom estado. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os trimarãs Astus 20.5 usados surgem nas Ilhas Virgens Britânicas, na Áustria e nos Países Baixos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme qual a versão (leisure ou Sport) e se está equipado com mastro de carbono ou de asa; verifique o mecanismo de deslizamento dos flutuadores e o caixão da bolina; e aceite os acabamentos mínimos sob o convés como parte do design, e não como negligência. Uma largura dobrada abaixo do gabarito rodoviário e um peso inferior a 500 kg tornam o transporte e o armazenamento invulgarmente fáceis para um multicasco à vela.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Astus 20.5 aparecem em 2 países. Áustria tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Ilhas Virgens Britânicas.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Áustria€ 30.2541150.0%
Ilhas Virgens Britânicas€ 28.7661050.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

3 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
Corsair F-24 Mk II24.17'$ 26.750215
Corsair Dash 75024.25'$ 57.583124
Astus 20.5Está aqui$ 33.85421

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Astus 20.5 usado?+
O preço pedido mediano de um Astus 20.5 usado nos últimos 12 meses é € 29.510. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Astus 20.5 estão à venda?+
1 anúncio Astus 20.5 foi publicado nos últimos 90 dias e 2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Astus 20.5 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Astus 20.5 subiu 2.5% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Astus 20.5?+
Os principais mercados para anúncios Astus 20.5 usados nos últimos 12 meses são Áustria (50.0%), Ilhas Virgens Britânicas (50.0%).
05Os anúncios Astus 20.5 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Astus 20.5 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 5.7% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Astus 20.5?+
Modelos comparáveis incluem Corsair F-24 Mk II, Corsair Dash 750. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.