Veleiros Alubat Ovni 430 à venda

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O Alubat Ovni 430 é a mais recente expressão de uma longa linhagem de cruzeiros em alumínio, desenvolvido a partir do Ovni 400 pelos arquitetos navais Mortain & Mavrikios e CBA. Com 12,90 metros de comprimento total (LOA), uma boca de 4,36 metros e um deslocamento leve de 11.900 kg, transporta 3.330 kg de lastro e uma bolina com lastro de 700 kg, e a sua proa arredondada invertida oferece o comprimento total na linha de água — 11,54 m — para um veleiro que se mantém fiel à filosofia da marca de quilha retrátil e fácil varagem na praia, refinandoa consideravelmente quando fundeado.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 795.479
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Guia do comprador do Alubat Ovni 430

Procurar um Alubat Ovni 430 usado significa analisar um veleiro de cruzeiro de alumínio de geração moderna, desenvolvido a partir do Ovni 400 pela Mortain & Mavrikios e CBA, equipado de série com uma bolina retrátil, dois lemes e um motor Volvo Penta D2-50 de 50 cv. A construção em alumínio semipesado do barco e o quina do casco adicional distinguem-no dos Ovnis anteriores, e o calado reduzido de 0,85 m com a bolina recolhida continua a ser a sua principal qualidade para o cruzeiro.

Disposições no Mercado de Usados

Dois arranjos interiores surgem no mercado de usados. O salão clássico posiciona a mesa de refeições desviada para bombordo e, quando sentado, limita a vista a uma única janela de casco por lado; a opção mais recente de salão elevado (deck-saloon) eleva a área de refeições para permitir a visão através das vigias da casaria. Ambas as versões mantêm o posto de navegação elevado com vidros na casaria, a grande cozinha linear a estibordo, a generosa casa de banho com duche separado e o espaçoso camarote do armador. Uma zona técnica a popa das casas de banho, com um beliche individual sobre uma base de alumínio, serve de bancada de trabalho e oferece acesso aos sistemas elétricos e a qualquer gerador instalado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão são onde os Ovni 430 usados mais diferem. Muitos possuem baterias de lítio, painéis solares, um inversor e um dessalinizador como equipamento de série, enquanto uma hélice de proa e molinetes elétricos também são frequentemente vistos; a propulsão híbrida com gerador a diesel Fischer Panda e um grande banco de lítio apareceu nos primeiros cascos e pode estar presente como uma melhoria significativa do proprietário em alguns exemplares. Para o pano e manuseamento das velas, costumam ser transportados um bimini e uma capota, sendo comum o uso de um spinnaker ou gennaker para passagens com vento fraco. A navegação centra-se tipicamente num ploter cartográfico, radar, piloto automático e AIS, com o Starlink a ser instalado de forma menos universal. Elementos de conforto como ar condicionado, água quente e máquina de lavar roupa são comuns, e uma configuração concluída para travessia transatlântica ou tripulação reduzida faz frequentemente parte da história do anúncio, em vez de ser um acessório físico posterior.

O que Inspecionar

O controlo de aceleração Oceanvolt da variante híbrida foi notado pelos primeiros proprietários por carecer do toque de uma unidade convencional; teste, portanto, qualquer motorização elétrica cuidadosamente para garantir a confiança do operador na ancoragem. Caso contrário, o sistema de içar o cabo da bolina e a hélice de proa em túnel são simplificações deliberadas em relação a sistemas retráteis ou hidráulicos, e os lemes de baixo aspeto são construídos curtos para permitir a secagem — confirme se a bolina recolhe totalmente e se os lemes não apresentam danos de encalhes. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente na Martinica e na Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme qual a disposição do salão que melhor se adapta às suas linhas de visão, verifique o tipo de propulsão e a resposta do acelerador se for híbrido, examine a bolina e o leme para detetar desgaste por assoreamento e avalie o conjunto de painéis solares, baterias de lítio e dessalinizador em relação aos seus planos de cruzeiro. Um 430 com salão elevado, configuração completa de baterias de lítio e hélice de proa é a expressão mais evoluída deste modelo.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Alubat Ovni 430 aparecem em 1 país. Martinica tem o maior número de anúncios, com 4.

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4 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Martinica€ 795.47940100.0%

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Alubat Ovni 430Está aqui$ 920.29040

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Alubat Ovni 430 usado?+
O preço pedido mediano de um Alubat Ovni 430 usado nos últimos 12 meses é € 795.479. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Alubat Ovni 430 estão à venda?+
4 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Alubat Ovni 430?+
Os principais mercados para anúncios Alubat Ovni 430 usados nos últimos 12 meses são Martinica (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Alubat Ovni 430?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau Oceanis Oceanis 430, Voyage Yachts 430, Alubat Ovni 43. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.