Veleiros Albin Nova 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Nova 33 foram produzidos como sloops com quilha de aleta e poço à popa, e o interior segue a norma da época: camarote de proa em V, sofás do salão que servem de beliches no mar, além de um beliche de popa e uma cozinha compacta a estibordo com uma mesa dobrável em redor do mastro. O pé-direito no salão é de cerca de 1,85 metros, pelo que a principal desvantagem continuam a ser os conveses laterais estreitos e a cozinha mais pequena quando comparados com os modernos veleiros de popa quadrada. O poço profundo e protetor e os bons passa-mãos tornam a disposição do convés segura, e os cerca de 45 litros de combustível e 100 litros de água do barco são ideais para navegação costeira e travessias com tripulação reduzida.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos disponíveis inclui habitualmente como equipamento de conforto e navegação de série um aquecimento de cabine e água quente, painéis solares, uma buja auto-virante, piloto automático e ploter cartográfico. Uma plataforma de banho é também frequentemente instalada. Para os compradores, os fatores mais importantes são a energia e a autonomia — painéis solares com aquecimento e água quente indicam uma ancoragem autossuficiente — e o manuseamento das velas e o governo, onde uma buja auto-virante combinada com piloto automático facilita a navegação com tripulação reduzida; a navegação é assegurada pelo ploter cartográfico sem custos adicionais para o proprietário.

O que inspecionar

As janelas da cabine são tipicamente coladas à casaria em vez de terem parafusos de fixação passantes, e essa colagem pode apresentar infiltrações assim que o selante falha após décadas de expansão térmica; teste, por isso, as zonas circundantes para detetar manchas ou sujidade. As reforços dos cadenotes passam pelo convés até aos robustos apoios de fibra de vidro laminados ao casco; confirme se esses apoios e as passagens no convés não apresentam sinais de podridão ou fissuras. O próprio convés com alma de balsa merece uma vistoria de humidade para detetar qualquer infiltração antes que esta se propague. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Nova 33 são a Suécia, a Dinamarca e os Países Baixos. Uma lista de verificação sensata para um barco usado: inspecione as vedações das janelas coladas para detetar infiltrações, teste o convés de balsa com o martelo para detetar humidade, confirme se os apoios dos cadenotes estão intactos e valide se o motor a diesel mantém o ritmo de cruzeiro de 5,5 a 6 nós do veleiro. Escolha um exemplar equipado com o aquecimento, painéis solares e a buja auto-virante comuns, e o Nova recompensará o seu proprietário com um leme rígido e comunicativo, e uma carpintaria duradoura.